Con precisión milimétrica, un Mercedes-Benz Actros atravesó una ciudad para llevar a destina 30 unidades de la pala eólicas de más de 80 metros de largo.
Como parte de un proyecto integral de repotenciación en Baja Sajonia, Alemania, ENERCON (empresa responsable de brindar energía al país) comenzó a sustituir los aerogeneradores antiguos ubicados en la ciudad de Lourp por unos de última generación.
La construcción de estas 10 nuevas torres implica un transporte de precisión para trasladar un total de 30 palas de rotor (cada torre necesita de tres palas para generar la energía necesaria) con dimensiones que alcanzan los 86 metros de longitud y un peso aproximado de 75 toneladas. Por lo tanto, se encuentran entre las palas de rotor terrestres más largas del mundo.
Para esta gran tarea, qué mejor que contar con una empresa de logística experta en estas aplicaciones de cargas extrapesadas y voluminosas, y que tenga en sus filas a camiones pesados que estén a la altura de las circunstancias. Es por eso que la compañía de energía eligió a TII Scheuerle y sus Mercedes-Benz Actros SLT.
Carga extrema y una ruta desafiante para el Mercedes-Benz Actros SLT
Cargadas en las instalaciones portuarias de Jade-Weser en Wilhelmshaven por los Mercedes-Benz Actros SLT 8×4, las palas eólicas comenzaron su viaje a destino. El conjunto alcanzaba los 99,5 metros de longitud total y recorrieron la ruta de aproximadamente 160 kilómetros hasta el parque eólico en dos noches de transporte. Y si bien no resulta una distancia considerable para un camión, lograrlo fue una obra maestra logística.
Desde un principio, salir de la autopista con el Mercedes-Benz Actros exigió al equipo de TII Scheuerle ya que la unidad de remolque tuvo que elevarse con un ángulo amplio para sortear barreras de seguridad y barreras laterales, una situación que no todos los fabricantes pueden afrontar y resolver con tanta seguridad. Es por eso que para el traslado se eligió el Scheuerle RBTS, un sistema que demostró plenamente sus ventajas para transporte de piezas largas.
Y es que este equipo se desarrolló específicamente para el transporte de palas eólicas producidas para la última generación de aerogeneradores. Consta de un vehículo tractor con un semirremolque de 3 o 4 ejes, un adaptador para el montaje de las palas del rotor y una unidad de arrastre trasera con su propio sistema de dirección.
Su diseño modular permite una adaptación flexible para la logística de diferentes tipos de palas y requisitos de transporte. “Gracias a su altura de elevación y a la opción de control flexible de la dirección de la unidad de arrastre, se pueden superar de forma segura y eficiente incluso centros urbanos estrechos, rotondas o maniobras de marcha atrás exigentes. En esta operación, la altura de elevación del RBTS fue crucial”, explicó Markus Pflederer, director de ventas de TII Scheuerle.
Como era de esperar en este tipo de transporte, fue necesario preparar algunas zonas urbanas para que los casi 100 metros del conjunto pudieran atravesarla sin dañar la infraestructura. Por ejemplo, se desmanteló temporalmente una rotonda y se cubrió con placas de acero mientras se ajustaba el rango de giro de las palas del rotor.
El Mercedes-Benz Actros SLT con el adaptador de elevación tuvo que atravesar un paso subterráneo mientras el remolque aún maniobraba en la rotonda, lo que resultó en una compleja interacción. A su vez, estos remolques especiales cuentan con un sistema único de movimiento de carga lateral, permitiendo ajustar las maniobras al milímetro, especialmente en zonas con mucha construcción o infraestructura vial antigua.
El reto final aguardaba en el propio parque eólico: recorrer 800 metros marcha atrás por un estrecho camino rural, con una pala gigante que apenas se podía divisar la cola en el espejo del Mercedes-Benz Actros. La solución para lograr el objetivo fue una perfecta interacción entre el sistema de dirección trasera y el conductor, que dirige la unidad de remolque mediante una conexión por radio, manteniendo así una visión general clara en todo momento.
