El eActros 400 de la marca alemana se presenta como una opción por debajo del 600, el buque insignia para larga distancia, tanto en capacidades como en prestaciones. Un camión eléctrico urbano y de media distancia.
Con el eActros 600, Mercedes-Benz inició la primera etapa de su nueva generación de camiones eléctricos producidos en serie. Específico para larga distancia, fue la punta del iceberg para que luego se presentaran los eArocs, su par para el off road, y ahora el eActros 400, su variante más liviana.
Con numerosas opciones de configuraciones, Mercedes-Benz amplía con el eActros 400 su gama de camiones eléctricos para satisfacer las necesidades logísticas del transporte de distribución mediante electricidad, con variantes chasis, tractor, autonomía extendida y diversas distancias entre ejes, sin dejar de lado la tecnología heredad de sus hermanos mayores.
Según confiaron desde la marca alemana, los primeros modelos estarán disponibles para pedidos a partir de octubre en los 30 mercados de la Unión Europea y en mercados seleccionados fuera de ella.
Mercedes-Benz eActros 400: Motor, baterías y capacidades
El nuevo eActros 400 está equipado con un eje tractivo con dos motores eléctricos y una transmisión de cuatro velocidades. Ambos motores generan una potencia continua de 400 kW y una potencia máxima de 600 kW, lo que garantiza prestaciones de sobra para las más diversas aplicaciones.
Las nuevas variantes del eActros 400 ofrecen una entrada más atractiva a la electromovilidad. Están equipadas con dos paquetes de baterías LFP de 207 kWh cada uno, que juntos proporcionan 414 kWh de capacidad de batería instalada, de ahí la designación 400.
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Con una conducción constante en el transporte de larga distancia, las autonomías son generalmente mayores que para los viajes en la distribución regional de servicio pesado. Un eActros 400 6×2 con carrocería de caja seca para uso tradicional, por ejemplo, alcanzará una autonomía de hasta 480 kilómetros.
Para esto se lo debe abastecer a través de la toma de carga CCS2 estándar, situada en el lado izquierdo del vehículo, detrás de la cabina, si bien opcionalmente, se puede solicitar una segunda toma de carga CCS2 en el lado derecho del chasis. Allí, dos paquetes de baterías requieren aproximadamente 46 minutos para cargarse del 10 al 80%.
Además, con un estilo de conducción predictivo, se puede recuperar energía eléctrica mediante la desaceleración, que se devuelve a las baterías para alimentarlas nuevamente. Esta recuperación de potencia reduce la carga sobre los frenos, lo cual tiene un efecto secundario positivo.
El eActros 400 con dos baterías tiene un peso inferior y, por lo tanto, ofrece una mayor carga útil, elevando hasta a 9,5 toneladas en el tren posterior. En combinación con un semirremolque estándar, el eActros 400 tractor 4×2 alcanza una carga útil de más de 25 toneladas, lo que le otorga un adicional de más de 3 toneladas en comparación con el eActros 600, casi a la par de un camión diésel.
Mercedes-Benz eActros 400: Cabinas y tecnología de punta
Los clientes ahora podrán elegir entre dos cabinas: la cabina L con el probado diseño Actros y la futurista ProCabin. Ambas variantes están disponibles para el eActros 400 con dos paquetes de baterías. La cabina L, con 2,30 metros de ancho, ofrece destacadas condiciones para aplicaciones que requieren entradas y salidas frecuentes, así como para distancias cortas, gracias a su entrada 170 milímetros más baja y sus dimensiones compactas.
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Disponible en variante Classic o StreamSpace, se diferencia por su diseño ergonómico, amplio espacio de almacenamiento y numerosas características de confort, como la Multimedia Cockpit Interactive 2 y los faros LED, así como el MirrorCam, el sistema de cámara para retrovisores, que junto al asistente de giro Active Sideguard Assist 2 elevan la seguridad en maniobras.
La ProCabin, de diseño futurista, ofrece el máximo confort y, gracias a su piso plano y a su generosa sensación de espacio, es adecuada para viajes de larga distancia con pernoctaciones frecuentes. Con 2,50 metros de ancho, está disponible en tres versiones, Stream, Big o Giga, y cuenta con numerosas características de confort, como calefacción en los asientos, tapizados Premium, camas con gruesos colchones, y un segundo refrigerador.
Por el lado del Cockpit Interactive 2, instalado de serie resulta una herramienta muy útil en el trabajo diario. Con una pantalla de instrumentos de 12 pulgadas y configurable, se pueden activar más funciones de forma segura y rápida mediante control por voz.
Además, incorpora información de ruta del sistema de navegación para permitir un mejor reconocimiento de los próximos eventos en la ruta y, por lo tanto, elevar la eficiencia. Funciones como la calefacción, el aire acondicionado, la navegación, la telefonía, la iluminación y el sistema de radio e infoentretenimiento integrado también se pueden controlar a través de la pantalla táctil o el volante multifunción.
