DAF presentó un nuevo camión extrapesado y completo de fábrica con capacidad técnica de hasta 52 toneladas, pensado para las tareas más duras de la construcción.
DAF Trucks vuelve a expandir los límites del transporte pesado con el lanzamiento de un nuevo chasis 10×4 FAF, una bestia mecánica que combina fuerza bruta, tecnología y eficiencia. La marca neerlandesa suma así una configuración inédita a su catálogo, dirigida a aplicaciones de servicio extremo, especialmente en obras, minería y movimiento de materiales.
Este nuevo integrante del portafolio se ofrece listo de fábrica, incluso con caja volcadora pintada en el mismo color que la cabina, una solución que simplifica tiempos de entrega y asegura una terminación uniforme. Con este lanzamiento, DAF complementa su línea de chasis 4×2, 6×2, 6×4, 8×2 y 8×4, apuntando a convertirse en una referencia dentro del segmento de los camiones de alta capacidad.
DAF 10×4: Un camión con mucha fuerza listo para trabajar
La gran novedad de este camión 10×4 está en su configuración de cinco ejes. DAF diseñó un sistema inteligente que combina dos ejes delanteros con suspensión a ballestas de 8 y 9 toneladas con un trídem trasero de 34 toneladas dotado de suspensión neumática.
El trídem incluye un tándem de doble tracción –disponible con reducción simple o de cubo– y un eje trasero elevable con dirección hidráulica, lo que permite maniobrar con una agilidad sorprendente incluso en espacios reducidos. Esta arquitectura no sólo aporta capacidad de carga, sino también estabilidad y precisión en movimiento, una ventaja clave en tareas de descarga o terrenos irregulares.
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Otro punto fuerte es que los ejes delanteros dobles permiten montar grúas de alta capacidad directamente detrás de la cabina, ideal para aplicaciones que demandan elevación y manipulación de grandes pesos. Además, el último eje direccional puede soportar una carga estática de hasta 26 toneladas, pensada para momentos críticos como la carga y descarga de contenedores de gancho o materiales pesados.
Motores, seguridad y versiones del nuevo DAF 10×4
El corazón de este camión extrapesado está formado por los motores PACCAR MX-11 y MX-13, que ofrecen potencias entre 300 y 530 caballos de fuerza, combinados con la transmisión automatizada ZF TraXon, reconocida por su suavidad y durabilidad en el uso intensivo. El nuevo 10×4 estará disponible en las versiones XD y XF, ambas con cabinas que priorizan la visibilidad y la ergonomía.
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Pero también desde DAF pusieron un foco especial en la seguridad activa y pasiva, incorporando soluciones de última generación como el Sistema de Visión Digital DAF, que reemplaza los espejos tradicionales por cámaras de alta resolución, DAF Corner View, que amplía el campo de visión lateral, cámara de marcha atrás, para mayor control en espacios estrechos o al acoplar implementos.
Por otra parte, la plancha inclinada y las ventanas de cintura baja permiten una visibilidad directa superior, algo esencial para el trabajo urbano y en obras. Además, puede equiparse con una ventanilla con vista a la acera, que mejora el ángulo visual sobre peatones o ciclistas.
En conjunto, estas mejoras colocan al nuevo 10×4 de hasta 52 toneladas en la cima de los camiones de obra modernos, donde potencia, control y confort van de la mano.
