El fabricante de camiones bajo el ala de Daimler Trucks presentó su nueva gama de modelos que heredan componentes de viejas unidades de Mercedes-Benz.
BharatBenz es una compañía automotriz desarrollada específicamente para el mercado indio y forma parte de la familia de vehículos comerciales Daimler Truck desde 2012. Allí, fabrica camiones con componentes y piezas procedentes de proveedores locales, por lo que están específicamente diseñados para ese mercado.
Con su planta moderna y tecnológica en Oragadam, cerca de Chennai, que consta de una superficie de 160 hectáreas, las instalaciones incluyen una pista de pruebas de vanguardia y albergan la sede de la empresa, así como sus departamentos de investigación, desarrollo y formación.
Con una gama de camiones que cubre todas las categorías de peso, desde 9 hasta 55 toneladas, BharatBenz cuenta con una red de 385 concesionarios en toda la India, respaldada por una infraestructura de servicio integral que incluye desde contratos de mantenimiento hasta sistemas de gestión de flotas.
Tras alcanzar las 200.000 unidades producidas en sus primeros 13 años de vida y una fuerte inversión inyectada en el centro de producción, la compañía lanzó recientemente su nueva gama de camiones extrapesados que se adaptan a los requisitos de los clientes en el creciente segmento de construcción y minería de la India.
Nuevos camiones BharatBenz: producción india, sangre alemana
La nueva serie de camiones XH de BharatBenz ya se comercializa en el mercado indio. Entre los modelos se encuentran los 2828C HX y 3532C HX, ambos diseñados para el sector de la construcción y disponibles en dos configuraciones: 280 CV y 1.100 Nm de torque o 320 CV y 1.250 Nm.
Ambos modelo equipan el reconocido motor OM 926 BSVI OBD-II con la transmisión automática de Daimler Truck, de eficacia probada a nivel mundial (sí, hablamos de la G211-12 Powershift 3). Este bloque de 6 cilindros en línea y 7.2 litros de larga data fue montado en la gama media de Mercedes-Benz, siendo el Atego el modelo que más lo utilizó y lo sigue haciendo tanto bajo norma Euro 5 (Argentina) como en Euro 6 (Brasil).
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Lo que quizás llama más la atención de esta nueva familia de camiones es que en nada se parecen a los Mercedes-Benz que vemos hoy por calles y rutas argentinas. Mantiene un diseño personal (solo la puerta y el parasol son idénticos a un Atego) y no solo en la cabina, ya que puertas adentro solo heredan el volante de los modelos alemanes.
Todos los camiones de la serie BharatBenz HX están equipados con asistencia de arranque en pendiente, cojinetes integrados en el eje delantero para reducir el mantenimiento, un deflector de viento para mejorar la aerodinámica y un sistema de monitorización de la atención del conductor, por lo que no incorporan ninguna asistencia a la conducción (ADAS).
Según detallan desde el fabricante, la nueva gama de extrapesados ofrece una alta capacidad de ascenso en pendientes (hasta un 60% para el modelo 2828C y hasta un 54% para el modelo 3532C), mientras que el nuevo eje trasero mejorado (IRT440-11) garantiza una mayor capacidad de carga, ideal para aplicaciones de construcción exigentes, así como mejoran el ángulo de ataque para una mayor distancia al suelo en terrenos difíciles.
“En DICV hemos testeado todos los nuevos modelos en exhaustivas pruebas con clientes en sus obras de construcción y minería más exigentes de la India. Con más de 150 vehículos de demostración, los resultados fueron más que satisfactorios. Los clientes valoran la nueva generación de camiones”, afirmaron directivos de la BharatBenz.
