Reiter Log incorporó un Scania eléctrico, siendo el primero en ser adquirido por una empresa en Brasil, como parte de una estrategia que comenzó con unidades a gas.
Reiter Log incorporó a su flota el primer camión 100% eléctrico de Scania adquirido por una empresa en Brasil, dando un nuevo paso dentro de una estrategia de descarbonización que comenzó varios años atrás. La compañía brasileña ya cuenta con más de 120 camiones de la marca impulsados a gas y ahora suma una tecnología destinada a operaciones de corta distancia.
La relación entre ambas empresas tomó impulso en 2021, cuando Reiter Log adquirió un primer lote de camiones sustentables. Desde entonces, la compañía fue ampliando el uso de combustibles alternativos y actualmente combina vehículos a gas, híbridos y eléctricos en función de las necesidades de cada servicio.
Actualmente, Reiter Log es una empresa de transporte y logística que trabaja con operaciones de distribución, almacenamiento multitemperatura, cross docking y otras soluciones para grandes compañías. Su estrategia apunta a utilizar distintas tecnologías de propulsión según las características de cada recorrido, con el objetivo de reducir emisiones sin comprometer la productividad.
En este contexto, la llegada del Scania eléctrico representa un nuevo capítulo. La empresa se fijó como objetivo que el 100% de su flota funcione con fuentes de energía alternativas para 2035, por lo que el Scania eléctrico tendrá una función concreta dentro de una transformación que ya está en marcha.
Cómo es el 30 G 4×2, el primer Scania eléctrico vendido en Brasil
El protagonista de esta incorporación es el Scania eléctrico 30 G 4×2, un camión desarrollado para aplicaciones de corta distancia. El modelo fue presentado en Brasil durante Fenatran 2024 y, tras ser adquirido por Reiter Log, llegó al país importado desde Suecia.
El sistema de propulsión utiliza un propulsor eléctrico central con una potencia de 300 kW, equivalente a unos 410 CV, y desarrolla un torque máximo de 1.150 Nm. El conjunto está asociado a una transmisión de cuatro velocidades y dispone de una capacidad máxima de tracción de hasta 66 toneladas, una cifra que demuestra que la electrificación no implica abandonar las prestaciones necesarias para el transporte pesado.
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Para almacenar energía, el Scania eléctrico utiliza baterías de tecnología NMC, con 356 kWh de capacidad instalada y 320 kWh utilizables. Con esta configuración, la autonomía aproximada llega a 250 kilómetros, mientras que el sistema admite cargas de hasta 375 kW y 500 amperios. En condiciones adecuadas, una recarga completa puede demandar alrededor de 50 minutos.
Para qué logística utilizará Reiter Log el Scania eléctrico
La autonomía del Scania eléctrico está directamente relacionada con el tipo de operación para el que fue elegido. Reiter Log lo utilizará en recorridos de corta distancia, principalmente para distribución y movimientos entre centros logísticos, donde los trayectos pueden planificarse con mayor precisión y el vehículo puede regresar a una base para realizar la recarga.
Esta aplicación permite aprovechar una de las principales ventajas de la propulsión eléctrica: reducir las emisiones durante el uso sin modificar necesariamente la lógica operativa de una empresa de transporte. En este caso, la incorporación tampoco reemplaza a los camiones a gas de Reiter Log, sino que amplía el abanico de alternativas disponibles.
La estrategia también muestra cómo la compañía está avanzando hacia una flota multienergética. Más del 40% de sus vehículos ya utiliza fuentes alternativas y, con nuevas incorporaciones de unidades a gas y biometano previstas para este año, la empresa espera superar los 600 vehículos considerados sostenibles.
De esta manera, Reiter Log se convierte en la primera empresa brasileña en adquirir y poner en operación un camión eléctrico de Scania, sumando una nueva tecnología a un proceso de transición que comenzó con el gas y que ahora incorpora también la movilidad eléctrica.
