Renault Trucks presenta su nuevo camión eléctrico de larga distancia que ofrece una autonomía sorprendente: hasta 600 km con una sola carga.
Renault Trucks vuelve a dar un golpe fuerte con su apuesta eléctrica: el E-Tech T 780, un camión eléctrico diseñado para cubrir trayectos largos sin depender de la red diésel, que llega para complementar la oferta existente de modelos pesados.
Este lanzamiento marca un avance muy importante para la marca del rombo, porque promete no solo ser práctico, sino competitivo para los transportistas que ya piensan en la descarbonización como parte de su día a día dentro del sector logístico.
Renault Trucks E-Tech T 780: Autonomía y tecnología que alcanzan los 600 km
Lo más llamativo del Renault Trucks E-Tech T 780 es su autonomía. Gracias a una arquitectura innovadora con un e-axle en el eje posterior, la compañía francesa logra agrupar motores eléctricos y caja de transmisión, liberando espacio entre los largueros para añadir más baterías.
Y ya que hablamos de acumuladores, el camión monta packs de NCA (Níquel, Cobalto, Aluminio) con un diseño en “L” que aprovecha al máximo el espacio disponible, sumando una capacidad de 780 kWh para alcanzar los 600 km de autonomía por carga. Además, la marca garantiza el rendimiento de estas baterías por hasta 8 años o 1 millón de kilómetros.
Y la recarga también fue pensada para ser rápida: el T 780 es compatible con estaciones ultrarrápidas del sistema MCS (Megawatt Charging System) de hasta 720 kW, lo que permite recuperar hasta 350 km de autonomía en apenas un descanso del conductor de 45 minutos. Por otro lado, se puede cargar en bases logísticas usando el estándar CCS a 350 kW, una combinación que ofrece flexibilidad para distintos tipos de operación.
El T 780 de Renault Trucks no es solo eficiente, también está diseñado para que el conductor viaje cómodo y con control. La configuración 6×2 con eje trasero elevable y dirección ayuda a mejorar la maniobrabilidad cuando no va a plena carga, mientras que la suspensión neumática asegura una conducción suave incluso en rutas exigentes.
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Por otro lado, el chasis optimizado permite no solo espacio para baterías sino un centro de gravedad bien distribuido, lo que colabora para un comportamiento más estable en carretera. Y para quienes operan en flotas, Renault Trucks ofrece su Programa E-Tech, un servicio integral con herramientas para simular rutas, consumo, necesidades de recarga y hasta el análisis de ahorro de CO₂.
Producción, mercado y futuro de la gama eléctrica de Renault Trucks
El fabricante galo ya abrió los pedidos para el T 780, con producción garantizada en su planta de Bourg-en-Bresse, donde ensamblan sus modelos eléctricos más avanzados. Se espera que las primeras entregas lleguen en el próximo año, por lo que habla de un compromiso serio con la electromovilidad para el transporte pesado.
Con este camión eléctrico, Renault Trucks refuerza su oferta “verde” para larga distancia sin dejar de lado otras configuraciones. Por ejemplo, también se lanzó la versión E-Tech T 585, más liviano y orientado a la carga útil, mientras que el T 540 4×2 sigue siendo la opción idela para distribución regional.
Además, el Renault Trucks E-Tech T 780 no llega solo a esta liga: en la carrera por la electromovilidad de larga distancia ya compite con pesos pesados como el Mercedes-Benz eActros 600, el Volvo FH Electric (su primo-hermano), el Scania 45R, el IVECO S-eWay y el MAN eTGX, todos con autonomías similares según sus fabricantes.
Sin embargo, Renault Trucks juega fuerte con algo que pocos pueden ofrecer hoy: un paquete eléctrico de 780 kWh ya disponible para pedidos, recarga ultrarrápida certificada en MCS y un programa de servicios integral que simplifica toda la transición energética. En un mercado donde muchos anuncian pero pocos producen en volumen, Renault parece decidido a ponerse al frente del pelotón de camiones eléctricos pesados para larga distancia.
