Scania continúa apostando en la región y aumenta la capacidad logística en Brasil con una inversión millonaria para mejorar el abastecimiento de piezas en cinco mercados.
Para una empresa de transporte, conseguir una pieza a tiempo puede ser tan importante como elegir el camión adecuado. Una unidad detenida por falta de un componente representa horas improductivas y costos que pueden multiplicarse según el tipo de operación.
Con ese escenario como referencia, Scania reforzó su estructura logística regional con una ampliación de su Centro de Repuestos Latinos ubicado en Vinhedo, San Pablo. La operación busca aumentar la disponibilidad de componentes y agilizar el abastecimiento de los mercados donde la marca tiene una importante presencia comercial.
Qué cambia con la ampliación del centro de repuestos de Scania
La compañía destinó 78,4 millones de reales, unos 15 millones de dólares, a la ampliación de su instalación brasileña, que pasó a convertirse en la segunda mayor operación logística de piezas de Scania a nivel mundial.
El complejo mantiene más de 40.000 artículos diferentes en stock y abastece a Brasil, Chile, Colombia, Perú y Argentina. En conjunto, la infraestructura permite atender las necesidades de unos 200.000 vehículos de hasta diez años de antigüedad, según informó la compañía.
Actualmente, el Centro de Distribución de Repuestos de Scania Argentina cuenta con un stock de 30 millones de dólares en piezas, complementado por otros 20 millones en la red de concesionarios. Además, dispone de procesos de emergencia que permiten responder a las necesidades de los clientes, garantizando una disponibilidad inmediata en el 97% de las ocasiones.
La ampliación incorpora además nuevas áreas destinadas al almacenamiento y movimiento de componentes, con una estructura preparada para manejar un volumen mayor de operaciones y responder con mayor rapidez a la demanda de los mercados latinoamericanos.}
Más stock y menos dependencia de Europa
Uno de los principales objetivos de la inversión es profundizar la regionalización de la cadena de suministro. La disponibilidad de una mayor cantidad de piezas en Brasil permite reducir la necesidad de recurrir directamente a los centros europeos de Scania para determinados componentes.
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Esto puede resultar relevante cuando se trata de piezas necesarias para mantener operativas unidades que trabajan día a día. Acortar un tramo de la cadena logística no significa solamente mover productos más rápido: también permite disponer de una alternativa regional frente a los tiempos asociados a una importación desde otro continente.
La estrategia se complementa con la utilización de herramientas digitales para gestionar inventarios y anticipar necesidades, buscando que los repuestos estén disponibles en el lugar adecuado antes de que la demanda se convierta en un problema para los clientes.
Una segunda vida para las piezas usadas
El proyecto también contempla una actividad que va más allá del almacenamiento convencional. El centro de Vinhedo incrementó el espacio destinado al flujo inverso de componentes, es decir, al retorno de piezas usadas que pueden ser clasificadas y enviadas a procesos de remanufactura.
Cuando cumplen los requisitos técnicos, esos componentes pueden volver al mercado después de ser reacondicionados bajo los estándares de Scania y con garantía. De esta manera, la infraestructura logística no solamente permite llevar piezas nuevas hacia los mercados latinoamericanos, sino también recuperar componentes para incorporarlos nuevamente al circuito comercial.
Con esta ampliación, la marca perteneciente al Grupo Traton busca consolidar una red regional de repuestos capaz de responder a una flota cada vez más amplia y, al mismo tiempo, reducir los tiempos asociados al abastecimiento de piezas para sus clientes de América Latina.
