La marca renovó su oferta de camiones extrapesados, sumó nuevas configuraciones para aplicaciones severas y exhibió sus avances en electromovilidad y combustibles alternativos.
Volkswagen Camiones y Buses aprovechó Fenatran 2026 para mostrar una importante evolución de su portfolio de vehículos pesados en Brasil. La principal novedad fue la nueva generación Meteor Ultra, que alcanza los 540 CV y promete reducir el consumo de combustible. También presentó nuevas configuraciones de la familia Constellation y amplió su propuesta de camiones eléctricos y propulsados por biometano.
Volkswagen Meteor Ultra: potencia y torque de sobra
Uno de los principales atractivos del stand fue la nueva generación de extrapesados, integrada por los Meteor Ultra 28.500 6×2, Meteor 28.540 6×2 y Meteor 29.540 6×4. Los modelos incorporan una evolución del motor D26 Ultra, que entrega hasta 540 CV y 2.650 Nm de torque, con una reducción de hasta el 5% en el consumo de combustible respecto de la generación anterior.
El desarrollo de esta nueva motorización demandó más de tres millones de kilómetros de pruebas y validaciones. Además de las mejoras mecánicas, Volkswagen incorporó nuevas soluciones tecnológicas destinadas a optimizar la conducción y facilitar el trabajo del transportista.
Entre ellas aparece Predictive Plus, un sistema que combina información del control de marchas con datos del GPS y cartografía online para anticipar las condiciones del recorrido y ajustar la estrategia de conducción. También se destaca el nuevo Cockpit Digital, que incorpora una central multimedia de 10 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay, junto con un panel de instrumentos que ofrece más de 100 funciones.
Volkswagen Constellation: nuevas versiones
La evolución del motor D26 Ultra también llega a la familia Constellation, con los modelos 20.500 4×2 y 25.500 6×2 destinados al transporte de cargas por carretera. Para las operaciones fuera de ruta, la oferta incorpora los Constellation 33.500 y 33.540, ambos con configuración 6×4.
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Dentro de esta última propuesta sobresale el Constellation 33.540 6×4, desarrollado para trabajos exigentes. Equipado con el motor de 540 CV, alcanza un peso bruto total combinado (PBTC) de 91 toneladas y una capacidad máxima de tracción (CMT) de 125 toneladas, que puede elevarse hasta 150 toneladas en aplicaciones especiales, siempre con asesoramiento del fabricante. El vehículo fue sometido a más de un millón de kilómetros de validaciones en condiciones extremas.
Otra incorporación importante es el Constellation 36.320 8×4, la primera configuración de este tipo producida de fábrica por Volkswagen Camiones y Buses. Fue desarrollada para aplicaciones que requieren una mayor capacidad de carga y robustez, como camiones volcadores, hormigoneras, bombas de hormigón y transporte de carga seca.
La marca también amplió las alternativas de los Constellation 31.320, 27.320 y 25.380, con nuevas configuraciones para atender diferentes actividades productivas.
Volkswagen avanza con los e-Delivery y el Constellation a biometano
La estrategia de descarbonización también tuvo un lugar destacado en Fenatran. Entre las novedades se encuentran los nuevos e-Delivery 12 y e-Delivery 17, que amplían la oferta de camiones eléctricos de la marca para operaciones urbanas y regionales.
El e-Delivery 12 representa una nueva evolución tecnológica de la familia. Incorpora mejoras destinadas a reducir el peso, incrementar la eficiencia energética y optimizar la capacidad de carga. También aumenta la potencia de recarga rápida, con un tiempo estimado de una hora y media para completar el proceso.
Por su parte, el e-Delivery 17 alcanza un peso bruto total de 17,5 toneladas y una capacidad de carga útil de hasta 11.800 kilogramos, aproximadamente un 33% más que el e-Delivery 14. Esta mejora permite transportar hasta ocho pallets de bebidas, frente a los seis de la versión anterior.
La tercera alternativa es el Constellation Biometano, desarrollado inicialmente para operaciones de recolección de residuos. Dispone de una capacidad de almacenamiento de gas de 240 metros cúbicos y una autonomía de hasta 300 kilómetros. Cuando utiliza biometano, puede reducir hasta un 90% las emisiones de CO2.
