Fabricada inicialmente en China, la Volkswagen Tempest es la nueva familia de utilitarios con la que la marca regresará al segmento en nuestro país luego de varias décadas.
Finalmente, se presentó para todo el público visitante de Fenatran 2026 la nueva Volkswagen Tempest, una familia de vehículos comerciales livianos con la que la marca ingresa a un segmento en el había dejado de participar tras el cese de ventas de la Transporter en la región. Llegará con una gama que contempla distintas alternativas para transporte de cargas, pasajeros y aplicaciones especiales,
Volkswagen Tempest: un proyecto que apuesta a una plataforma china
La nueva Volkswagen Tempest es el resultado de una alianza estratégica entre Volkswagen Camiones y Buses y el fabricante chino SAIC Maxus, uno de los principales productores de vehículos comerciales de ese país. El proyecto toma como punto de partida la Maxus Deliver 9 (ya se vende en Argentina), una plataforma sobre la que la compañía desarrolló una familia específica para los mercados en los que opera.
Sin embargo, no se trata simplemente de un vehículo importado con otro emblema. La ingeniería de Volkswagen realizó más de 250 modificaciones técnicas y adaptó más de 50 procesos industriales para adecuarlo a las exigencias regionales. El programa de validación acumuló más de 1,5 millones de kilómetros de pruebas, con evaluaciones en cuatro centros de ensayo y sobre 30 superficies diferentes.
Para esto, la inversión anunciada del proyecto alcanzó los 300 millones de reales e incluye el desarrollo de la nueva estructura comercial y de posventa en Brasil.
Cuatro versiones y once configuraciones
La familia Volkswagen Tempest se compone de cuatro modelos principales, que se desdoblan en 11 versiones para el mercado brasileño. La primera es la Cargo, un furgón cerrado destinado al transporte de mercaderías, que ofrecerá diferentes combinaciones de longitud, altura y capacidad volumétrica.
La segunda alternativa es la Window, una configuración vidriada sin asientos traseros, preparada para transformaciones y aplicaciones específicas. Por su parte, la Minibus está destinada al transporte de pasajeros y puede trasladar hasta 15 personas más el conductor. Finalmente, la Truck adopta una configuración de chasis-cabina para recibir diferentes tipos de carrocerías e implementaciones.
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Uno de los aspectos centrales de la Volkswagen Tempest está relacionado con sus dimensiones y posibilidades de configuración. Las versiones principales presentan una longitud de 5.940 milímetros, mientras que la variante Truck alcanza los 6.200 mm. El ancho es de 2.060 mm, la distancia entre ejes llega a 3.760 mm y la altura varía entre 2.510 y 2.760 mm, según la configuración de techo.
En cuanto a la capacidad volumétrica, la Volkswagen Tempest Cargo ofrecerá tres alternativas: 9,7, 11 y 12,3 metros cúbicos. La Window, por su parte, estará disponible con 11 y 12,3 m³.
También habrá diferencias en el peso bruto total (PBT), un dato fundamental para el trabajo profesional. La Cargo contempla configuraciones de 3.500 y 4.100 kilos de PBT, mientras que la Window alcanza los 4.100 kg. La Truck, en tanto, se ofrecerá con 3.500 kg de PBT.
Motor, tecnología y equipamiento destacado
Toda la gama Volkswagen Tempest comparte una misma configuración mecánica. Se trata de un motor turbodiésel de cuatro cilindros y 2.0 litros que desarrolla 174 CV de potencia y un torque máximo de 400 Nm. Está asociado a una transmisión manual de seis velocidades y un sistema de tracción trasera.
En materia de confort y tecnología, la nueva familia incorpora dos niveles de equipamiento: Comfort y Prime. Entre los elementos destacados se encuentra un tablero de instrumentos digital y una pantalla multimedia táctil de 12 pulgadas, con conectividad para dispositivos móviles.
La dotación también contempla dirección asistida eléctricamente, acceso y arranque mediante llave presencial, climatizador digital, freno de estacionamiento electrónico con función Auto Hold, cámara de retroceso, sensores de estacionamiento, cámara 360°, monitoreo de presión de neumáticos y diferentes conexiones USB y USB-C. Además, dispone de iluminación LED y numerosos espacios portaobjetos distribuidos en el habitáculo.
El apartado de seguridad también tiene protagonismo. De serie incorpora controles electrónicos de estabilidad y tracción y asistente de arranque en pendientes. Las configuraciones más equipadas, correspondientes al paquete Prime, suman asistencias avanzadas a la conducción (ADAS), entre ellas frenado autónomo de emergencia, alerta de punto ciego, asistente de mantenimiento de carril y detector de fatiga del conductor.
Cuándo llegará la Volkswagen Tempest a la Argentina
La comercialización de la nueva familia ya comenzó en Brasil, donde la marca puso en marcha una red de más de 150 VW Van Centers integrados a sus concesionarios. Las primeras unidades serán fabricadas en China, en las instalaciones de SAIC Maxus, y posteriormente pasarán por un centro de calidad y preparación ubicado en Resende, Río de Janeiro.
La expansión internacional comenzará durante el primer semestre de 2027 con su desembarco en la Argentina, que será el primer mercado de exportación anunciado por la compañía.
A largo plazo, Volkswagen también analiza regionalizar la producción para incrementar la participación de componentes locales. Sin embargo, todavía no confirmó dónde se realizará esa fabricación ni cuándo comenzaría. Brasil aparece como una alternativa, aunque por el momento no existe una definición industrial.
Con la Volkswagen Tempest se amplía su presencia en el transporte profesional y se prepara para competir en un segmento donde ya participan modelos como Mercedes-Benz Sprinter, Ford Transit, Renault Master, Iveco Daily y Toyota Hiace.
