El moderno utilitario Ford Transit City llega a nuestro mercado con hasta 381 kilómetros de autonomía urbana y tres configuraciones de carrocería. ¿Por qué promete bajar los costos? Te lo contamos.
Finalmente, y luego del adelanto a mediados de año, la Ford Transit City se presenta en Argentina como la más moderna van 100% eléctrica desarrollada para atender las necesidades del transporte urbano, la distribución de última milla y los servicios profesionales que requieren adaptaciones especiales.
El modelo también comienza su comercialización en Brasil y se destaca por ofrecer tres configuraciones, diferentes capacidades de carga y una mecánica que promete reducir considerablemente los costos de mantenimiento.
Desarrollada en colaboración con JMC en China, el utilitario recibió un proceso de validación que incluyó más de un millón de kilómetros de pruebas globales, además de ensayos concretos en suelo latinoamericano.
Ford Transit City: tres versiones y diferentes capacidades de carga
La gama de la Ford Transit City estará integrada por tres configuraciones. La primera es el furgón L1H1, de techo bajo, que mide 4,98 metros de largo y ofrece un volumen de carga de 6,4 m³, con una capacidad útil de hasta 1.085 kilogramos. Por sus dimensiones, está pensado para trabajar en entornos urbanos, donde la maniobrabilidad y el acceso a estacionamientos pueden resultar determinantes.
La segunda alternativa es el furgón L2H2, que extiende su longitud hasta los 5,28 metros y suma un techo elevado. En este caso, el volumen de carga alcanza los 8,5 m³ y la capacidad útil llega a 1.275 kilogramos. Según Ford, permite transportar hasta tres pallets, una característica interesante para operaciones de reparto y abastecimiento comercial.
Por último, aparece la variante chasis-cabina L2H1, que ofrece una capacidad de carga de hasta 1.600 kilogramos y admite implementos de hasta 14 m³. Esta configuración abre la puerta a más de 30 aplicaciones diferentes, entre ellas ambulancias, unidades refrigeradas, talleres móviles, vehículos de asistencia y servicios públicos.
Motor eléctrico y autonomía de sobra
Las tres versiones de la Ford Transit City utilizan un motor eléctrico que desarrolla 150 CV (110 kW) y entrega 260 Nm de torque instantáneo. Está alimentado por una batería de 56 kWh con tecnología de litio-ferrofosfato (LFP), una química que prioriza la durabilidad y la resistencia para un uso comercial intensivo.
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La autonomía anunciada alcanza los 381 kilómetros en ciclo urbano, mientras que en el ciclo combinado puede superar los 250 kilómetros, si bien para el mercado brasilero fue homologada con un alcance de 186 kilómetros, una referencia que responde a un procedimiento de medición diferente.
En cuanto a la recarga, la gama de la Ford Transit City admite corriente continua de hasta 115 kW, con la posibilidad de recuperar del 20 al 80% de la batería en aproximadamente 33 minutos. Mediante corriente alterna de 11,5 kW, el proceso del 20 al 100% demanda alrededor de cinco horas.
También incorpora tres modos de conducción (Normal, Económico y Resbaladizo) y el sistema One Pedal Drive, que permite acelerar y desacelerar utilizando un solo pedal, aprovechando las frenadas para recuperar energía.
Mantenimiento cada 40.000 kilómetros y menor costo operativo
Uno de los argumentos comerciales más importantes de la Ford Transit City está relacionado con sus gastos al utilizarla. Desde la marca aseguran que los costos de mantenimiento pueden ser hasta un 40% inferiores a los de un furgón diésel equivalente. La diferencia se explica, entre otros factores, por la menor cantidad de componentes móviles del sistema eléctrico y la ausencia de intervenciones propias de un motor de combustión.
A su vez, las revisiones están programadas cada 40.000 kilómetros o dos años, lo que ocurra primero. En materia de garantía, la marca ofrece tres años sin límite de kilometraje para el vehículo y ocho años o 160.000 kilómetros para la batería.
Con su llegada al mercado argentino, Ford amplía su oferta de vehículos comerciales electrificados y suma una alternativa para empresas que buscan avanzar hacia la movilidad eléctrica sin resignar capacidad de carga ni versatilidad.
