De la planta de Volvo Trucks en Brasil saldrá a fines de febrero el primer embarque de camiones con destino a México. Allí, se ultiman detalles para terminar una nueva fábrica.
Volvo Trucks, el fabricante sueco reconocido por sus camiones, buses y maquinara de construcción, anunció que su fábrica de Curitiba, en el estado brasilero de Paraná, será la encargada de abastecer el mercado mexicano de vehículos comerciales pesados a partir de este año.
Desde siempre, se utilizan en México camiones Volvo producidos en Estados Unidos, con cabinas convencionales y trompas largas sobre el motor. Sin embargo, en los últimos años el interés de los transportistas locales por modelos con cabina avanzada se vio incrementado, especialmente debido a la mejor eficiencia en el transporte de carga.
Como resultado, camiones como el Volvo FH se volvieron cada vez más populares en las rutas dentro del país azteca. Sin embargo, y al menos por el momento, para los viajes en los que los conductores de camiones se desplazan a estados dentro de México o en operaciones dentro de Texas, por ejemplo, se seguirán utilizando los modelos norteamericanos.
Según confiaron desde Volvo Trucks, los modelos que llegarán a fin de febrero serán los FH, el camión más grande de la marca, y VM, el liviano/semipesado que solo se fabrica en Brasil, que serán exportados en diversas configuraciones.
“El mercado mexicano está cambiando gradualmente hacia los camiones con cabina sobre el suelo. Con esto, vemos buenas oportunidades para los modelos que producimos en Brasil”, afirma Wilson Lirmann, presidente de Volvo en América Latina.
Además de las ventas a México, desde Volvo Trucks también destacaron las excelentes cifras de exportación a otros países de América Latina desde Brasil. En Perú, por ejemplo, se entregaron el año pasado 2.064 camiones, mercado donde la marca mantiene desde hace años el liderazgo absoluto, con una participación de mercado de 24% en el último ejercicio. En Chile, entregó 1.260 vehículos, lo que le garantizó una participación del 17%.
Sumando las entregas de Brasil (el mayor mercado de la región) y otros países del continente, Volvo logró comercializar un total de 27.111 camiones en América Latina en todo 2024, lo que da como resultado un crecimiento del 15% en comparación con 2023.
Volvo Trucks y su futura planta mexicana
Volvo Trucks North America está construyendo un nuevo centro de producción a gran escala en México, en la ciudad de Monterrey. Este importante anuncio para la industria automotriz en la región se realizó en abril del año pasado, y actualmente gran parte de la obra ya está completa.
La principal razón de que esta ciudad haya sido elegida se debe a que ofrece importantes eficiencias logísticas para respaldar las ventas a las regiones suroeste y oeste de los EE.UU., así como a México y América Latina. Por su proximidad a la frontera con los Estados Unidos y su infraestructura bien desarrollada, el Grupo considera que Monterrey es una ubicación ideal para construir un ecosistema maduro de suministro y producción.
Según información oficial, esta planta tendrá aproximadamente 160.000 metros cuadrados de área construida, y será responsable de la producción de modelos Volvo y Mack para los mercados de Estados Unidos y Canadá. El Grupo Volvo tiene plantas en Pensilvania (Mack) y Virginia (Volvo), que seguirán siendo las principales plantas en esta parte norte del Continente.
La inversión para este acontecimiento fue de aproximadamente 700 millones de dólares y se centrará en la producción de vehículos convencionales de servicio pesado, al menos en un principio, ya que también podrá abastecer la demanda de camiones eléctricos en un futuro.
Será una instalación completa de montaje de camiones que incluirá la producción de carrocerías y pintura de las cabinas, que inicialmente sólo estarán disponibles en color blanco para luego sumar la clásica paleta de colores de la compañía sueca. Se espera que esté operativa en 2026.
