El gigante sueco presentó en la feria MSPO el Volvo FMX Militar 8×8 con cabina blindada, protección de nivel militar y una capacidad de tracción única.
La línea Volvo FMX es, desde hace varios años, sinónimo de resistencia y durabilidad en el sector de la construcción y minería. Sin embargo, la división Volvo Defense lleva este concepto a un extremo superior, adaptando la plataforma para los desafíos del ámbito militar y logístico en zonas de conflicto o terrenos inalcanzables.
Recientemente, en la feria internacional de la industria de defensa MSPO (Międzynarodowy Salon Przemysłu Obronnego) celebrada en Kielce, Polonia, la marca sueca reveló una de sus creaciones más imponentes: el Volvo FMX Militar 8×8 equipado con una cabina protegida con blindaje, una solución que fusiona la eficiencia de un camión comercial de alto rendimiento con los estrictos requisitos de seguridad y movilidad táctica del sector de defensa.
Una bestia 8×8: especificaciones clave y Blindaje estratégico para el Volvo FMX militar
Este Volvo FMX Militar de alta capacidad no es solo un vehículo de transporte; es una plataforma logística de servicio pesado diseñada para ser el núcleo de la flota en operaciones complejas. Su presencia en la MSPO, subraya el compromiso de la compañía con la adaptación de su tecnología civil de vanguardia a las necesidades militares lista para cualquier misión.
El corazón de este gigante del on y el off road reside en su configuración 8×8, lo que significa que las ocho ruedas tienen tracción, garantizando un agarre y una movilidad excepcionales en todo tipo de superficies, desde el barro profundo hasta la arena y terrenos rocosos. Esto es crucial para un vehículo logístico militar, donde el concepto de “carretera” a menudo es inexistente.
Bajo la cabina, el modelo base del Volvo FMX Militar presentado por la división Defense monta un motor de 12.8 litros y 6 cilindros en línea, cumpliendo con la norma Euro 3 (diseñado para minimizar la dependencia electrónica en entornos militares hostiles) y que entrega una potencia de 520 CV junto a un torque máximo de 2.500 Nm.
A esta potencia se acopla la caja de cambios automatizada I-Shift de Volvo, que en esta versión militar incluye marchas ultra-lentas (crawler gears), permitiendo una velocidad mínima controlada de hasta 1 km/h, esencial para maniobras precisas en terrenos difíciles o al tomar partida con cargas extremas, ya que la capacidad de Peso Bruto Combinado (PBC) puede alcanzar hasta 300 toneladas en ciertas configuraciones.
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Sin embargo, lo que distingue a este camión es su cabina blindada, fabricada por la compañía especializada NP Aerospace. Esta protección eleva la seguridad de la tripulación a niveles militares, ofreciendo protección balística y contra minas que puede alcanzar los niveles 2 o 3 de la norma STANAG 4569.
Aunque el FMX estándar ya ofrece una cabina robusta y ergonómica, la versión blindada lo convierte en un refugio seguro. Los vehículos logísticos son a menudo objetivos de ataques en zonas de conflicto, por lo que esta adición de seguridad es fundamental para el transporte de personal, equipos de alta prioridad y suministros.
Entre otras características, el Volvo FMX Militar ofrece un eje delantero con ballesta parabólica de 18.000 kg de capacidad (opcionalmente 20.000 kg). Eje trasero con suspensión de ballesta de gran altura libre y reducción de cubo, capaz de soportar 26.000 kg (opcionalmente 32.000 kg).
Esto se debe a la durabilidad maximizada de su chasis de acero sueco tratado con fosfato y pintura en polvo, además de protecciones metálicas para componentes críticos como el cárter del motor.
Para un mejor desempeño, este Volvo FMX Militar utiliza neumáticos 395/85 R20, equipados con tecnología run flat y un Sistema Central de Inflado de Neumáticos (CTIS). El CTIS es vital para variar la presión de las ruedas según el terreno (baja presión para arena/barro, alta para carretera).
Si bien el Volvo FMX Militar se presentó en un contexto de defensa con una unidad de manejo de contenedores (CHU – Container Handling Unit), su plataforma garantiza una versatilidad casi ilimitada, por lo que puede utilizarse como vehículo de transporte de equipos pesados (HET), plataformas de lanzamiento de misiles o radares móviles, unidades de recuperación y remolque o logística de personal y carga en misiones de paz o combate.
