La BRABUS XLP 900 6×6 Superblack lleva al extremo la receta del Mercedes-AMG G 63: seis ruedas, tres ejes con tracción y una preparación pensada para una capacidad todoterreno extrema.
Tomando como punto de partida un Mercedes-AMG G 63, BRABUS desarrolló una transformación que modifica por completo la arquitectura original. Un chasis alargado y un segundo eje trasero para convertir al SUV alemán en una pick up de seis ruedas, manteniendo además una estructura reforzada para soportar las exigencias de la nueva configuración.
El resultado se llama BRABUS XLP 900 6×6 Superblack mide 6,18 metros de largo, 2,19 metros de ancho y 2,29 metros de alto total, mientras que el peso en vacío alcanza 3.670 kilogramos y el peso total llega a 4.500 kg. La caja de carga, por su parte, está integrada en la estructura desarrollada por el preparador alemán.
BRABUS XLP 900 6×6 Superblack: carrocería de carbono y seis ruedas
La estética del BRABUS XLP 900 6×6 Superblack no intenta pasar desapercibida. La carrocería incorpora el paquete BRABUS WIDESTAR, numerosos componentes de fibra de carbono y una serie de elementos específicos destinados a reforzar su imagen todoterreno.
Sin embargo, detrás del aspecto extremo hay modificaciones funcionales. Los tres trenes utilizan ejes portales, una solución que permite elevar considerablemente la carrocería y alcanzar 47,3 centímetros de despeje al suelo. Las seis ruedas son motrices y están asociadas a neumáticos Pirelli Scorpion ATR de medida 325/55 R22 sobre llantas forjadas BRABUS Monoblock HD de 22 pulgadas.
El equipamiento también incluye un malacate eléctrico delantero con control remoto y una capacidad de tiro de 4.500 kilogramos, además de un portaequipajes de aluminio y un sistema de iluminación adicional integrado sobre el techo.
Potencia, torque y tracción de sobra para una pick up fuera de serie
Debajo del capó aparece uno de los grandes protagonistas de esta preparación. BRABUS reemplazó la configuración original por su Rocket 900 V8 biturbo, un motor de 4,5 litros que desarrolla 900 CV a 6.200 rpm y 1.250 Nm de torque a 2.900 rpm, aunque este último valor está electrónicamente limitado.
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La transmisión es automática de nueve velocidades y puede operarse también de manera manual mediante las levas de fibra de carbono ubicadas detrás del volante. Con semejante combinación, el XLP 900 6×6 Superblack acelera de 0 a 100 km/h en apenas 5,2 segundos, mientras que la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 210 km/h para proteger los neumáticos todoterreno.
Por suerte, la transformación no se limita a sumar un eje. La BRABUS XLP 900 6×6 Superblack suma una suspensión especial para la configuración 6×6, con sistemas independientes tanto para el eje delantero como para los dos traseros. Además, diferentes componentes de aluminio fueron mecanizados para soportar el peso y las exigencias de una pick up con centro de gravedad elevado y tres ejes.
Un interior de lujo para una pick up de más de 900 CV
El contraste aparece cuando se abren las puertas. En lugar de un habitáculo espartano, BRABUS creó un interior Masterpiece revestido en cuero negro y microfibra Dinámica, con tapizados que incorporan el característico patrón Triangle y detalles Heritage 77, en referencia al año de fundación del preparador.
La fibra de carbono también está presente en el tablero, consola y volante, mientras que más de 200 elementos del habitáculo reciben terminaciones Shadow Gray. De esta manera, el BRABUS XLP 900 6×6 Superblack combina una preparación destinada al off-road extremo con un nivel de lujo propio de un vehículo de colección.
Cuánto cuesta el BRABUS XLP 900 6×6 Superblack
BRABUS no publica un valor final para esta configuración específica y deriva a los interesados a una solicitud directa, si bien diversos sitios hablan de 180.000 dólares de precio base. Por eso, más que hablar de una cifra concreta, hay que entender al BRABUS XLP 900 6×6 Superblack como un vehículo de producción extremadamente limitada y configuración prácticamente artesanal.
