La BYD Shark se transforma con mano australiana en un bicho todoterreno con actitud radical y estética agresiva, preparada para desafiar a las camionetas más brutales del segmento.
Si pensás que las pick ups híbridas enchufables solo servían para pasear con la familia y obtener consumos bajísimos y autonomías extensas, estás equivocado. Hoy la tecnología se cruza con el barro y una prueba de ello es la BYD Shark preparada para todo gracias a unos entusiastas que viven en el otro hemisferio.
Hablamos de una transformación que, sin tocar su sofisticado sistema de propulsión, dota a la ya poderosa BYD Shark de una presencia y una actitud que pocos imaginaban posibles en una pick up electrificada.
El nuevo espíritu off road de la BYD Shark bajo la pluma de Hamer 4×4
La BYD Shark original ya venía rompiendo esquemas. Con un sistema híbrido enchufable que combina un motor 1.5 turbo con motores eléctricos en cada rueda, entrega hasta 430 caballos y 650 Nm de torque, apoyados por una batería de 29,58 kWh que, junto al generador naftero, prometen cerca de 800 km de autonomía total.
Este planteo ya era llamativo para el segmento tradicional de pick ups medianas, con sus ventajas de tracción y respuesta inmediata gracias a la configuración eléctrica de cada eje. Además, entre las marcas referentes, casi nadie apuesta a esta tecnología en sus camionetas.
Los fríos números técnicos no siempre traducen personalidad y carácter, y ahí es donde entra en juego el trabajo de Hamer 4×4. Este preparador australiano con décadas de experiencia en accesorios off road reimaginó la estética y la funcionalidad de la BYD Shark para que deje de parecer “una híbrida suave” y pase a dar la sensación de “puedo ir por donde me dé la gana”.
Pero no se trata solo de una carrocería más estética, sino de una declaración de intenciones. Los responsables reforzaron materiales, incorporaron piezas de acero montadas con un criterio enfocado en protección y robustez, y se modificó la suspensión con nuevas llantas y neumáticos de 33 pulgadas para mejorar su desempeño fuera del asfalto. Todo esto hace que, al primer pantallazo, parezca que la pick up china se calzó las mismas botas que la Ford Ranger Raptor.
Entre las modificaciones más notables que propone Hamer para la BYD Shark se destacan varios elementos que parecen prestados directamente de un catálogo de expedición extrema.
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Por ejemplo, en el frontal, el paragolpes King Series Bull Bar fabricado en acero de alta resistencia no solo cambia la estética sino que está diseñado para brindar protección real ante impactos. Su construcción de 3 mm de espesor con acabado en negro mate y la compatibilidad con malacates de hasta 12.000 libras (5.500 kg) habla de una orientación más seria que un simple accesorio cosmético. Además, mantiene la compatibilidad con los sensores originales, incluyendo faros y luces de posición LED integradas.
A los laterales, los estribos reforzados y los escalones de acceso con anclaje al chasis no solo suman un aspecto pesado y robusto, sino que también cumplen una función práctica cuando se enfrentan terrenos resbaladizos o cuando hay que subir y bajar carga.
Ya en la parte trasera, opcionales como cubiertas enrollables para la caja de carga suman utilidad para quienes cargan equipo de expedición o herramientas, sin sacrificar estilo ni practicidad. Con estos accesorios la BYD Shark preparada por Hamer cambia el chip: deja de ser una híbrida elegante y se transforma en una pick up lista para aventura, aunque todavía con la suavidad oculta bajo el capó.
