BYD acelera su ofensiva en la región con el anuncio de nuevas pick ups para todos los gustos: desde compactas urbanas hasta medianas tecnológicas y la potente Shark híbrida.
El fenómeno BYD, uno de los mayores fabricantes de vehículos eléctricos de China, no solo apuesta a los SUVs y autos a batería: ahora apunta a conquistar el segmento de las pick ups con una oferta que cubre prácticamente todas las categorías actuales.
Esta movida no es casualidad, sino fruto de un plan estratégico para estar presentes en los mercados más exigentes de camionetas de la región, desde las urbanas, pasando por las compactas hasta las grandes capaces de mover cargas pesadas.
Están son las 5 pick ups que BYD que llegarán a la región
Actualmente, BYD solo estaba compitiendo con la Shark, su pick up híbrida enchufable de tamaño mediano que ya se presentó en varios mercados y representa su apuesta más tecnológica en camionetas. Pero lo que viene es mucho más ambicioso.
Según directivos de la marca en Brasil, donde se encuentra una de sus centros industriales, un equipo dedicado exclusivamente al desarrollo de pick ups está trabajando para ofrecer cinco modelos distintos que cubran todos los segmentos populares de la región. Una idea simple pero arriesgada.
Según se sabe, esto incluye una camioneta compacta urbana ideal para la ciudad y el uso diario como la Chevrolet Montana o Renault Oroch, una intermedia para competir de lleno con las camionetas compactas/medianas más vendidas como la Fiat Toro y Ford Maverick, una mediana de mayor tamaño que se mida con las Toyota Hilux, Ford Ranger o similares, y versiones híbridas o eléctricas que pongan el foco en eficiencia sin sacrificar poder.
Además de estos segmentos, la familia se completaría con modelos más pequeños estilo Fiat Strada o RAM 700 y la Shark híbrida como la opción más tecnológica y capaz dentro del portafolio.
Electrificación y producción regional: la carta fuerte de BYD
Una de las grandes apuestas de BYD en este plan no es solo lanzar más camionetas, sino hacerlo a su manera tecnológica. Aunque en Sudamérica el mercado de pick ups tradicionales todavía valora mucho los motores nafteros (gasolina) y diésel, BYD insiste en que sus futuros lanzamientos serán híbridos enchufables o incluso 100% eléctricos, buscando marcar la diferencia frente a los competidores históricos.
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Esto significa que no solo habrá mayor variedad de tamaños y precios, sino también alternativas más eficientes y sostenibles, algo que empieza a resonar fuerte entre los consumidores, sobre todo en países donde las regulaciones ambientales y la infraestructura de carga están en crecimiento. Algo que no sucede, por ejemplo, en Argentina.
Otro punto clave es la producción en esta parte del Continente: BYD ya tiene en marcha la planta de Camaçari en Brasil, desde donde planea fabricar y adaptar estas pick ups a las necesidades del mercado sudamericano, reduciendo tiempos y costos logísticos y generando expectativas de un impacto real en la oferta regional.
¿Cuándo las veremos en la calle?
El plan está en marcha y los movimientos son claros. El primer paso será con la pick up compacta (que todavía no tiene nombre oficial) y que debería debutar en la primera mitad de 2026, posicionándose como una alternativa directa contra modelos populares dentro de este nicho.
Los otros modelos seguirán un camino escalonado de presentación a medida que el fabricante chino consolide su equipo de ingeniería y el desarrollo de cada segmento. Aunque los detalles concretos de nombres y especificaciones definitivas todavía no fueron revelados oficialmente, el mensaje de la marca es evidente: BYD quiere estar presente en cada franja donde hoy dominan Toyota, Ford, Chevrolet y demás referentes dentro del nicho de las camionetas.
