El Tesla Cybertruck sorprende al mercado norteamericano con fuertes rebajas de hasta 20.000 dólares en el modelo de entrada de gama buscando reactivar la demanda.
Si algo sabemos del Tesla Cybertruck, es que nunca pasó desapercibido. Desde su diseño futurista (que algunos aman y otros odian) hasta las expectativas descomunales que generó antes de su llegada al mercado, la pick up eléctrica de fue protagonista permanente de debates, memes y titulares.
Pero ahora que los compradores parecen dudar, Elon Musk y los accionistas mayoritarios de la compañía decidieron tomar una decisión jugada: bajar el precio de la camioneta para intentar encender de nuevo el interés de los compradores.
La estrategia apunta tanto para el modelo base como para el tope de gama conocido como Cyberbeast. “Si el público no está respondiendo a un producto considerado demasiado caro o extravagante, quizá reaccionará si el acceso es más “amigable” para el bolsillo”, destacó un portavoz del fabricante.
Rebajas de impacto: qué cambió en los precios del Tesla Cybertruck
La modificación más llamativa es la del nuevo precio base del Tesla Cybertruck AWD, que ahora pasa de los 79.900 dólares a 59.990 dólares, es decir unos 20.000 menos que la versión Premium AWD que anteriormente se ofrecía como entrada de gama. Este ajuste representa aproximadamente una reducción del 25% respecto al precio base anterior.
Además del ajuste en el modelo de entrada, también se recortó el precio de su versión más equipada, conocida como Cyberbeast, llevando su valor desde 114.990 a 99.990 dólares, lo que equivale a una caída de alrededor del 15% en el precio de lista.
La jugada busca reposicionar al Tesla Cybertruck dentro de un segmento mucho más competitivo y no solo frente a otras pick ups eléctricas, sino también respecto a los gigantes a combustión tradicionales (Ford F-150, Chevrolet Silverado o RAM 1500) y hacerlo de una manera que atraiga a clientes más sensibles al precio.
La razón de fondo es, básicamente, que las ventas del Tesla Cybertruck no estuvieron a la altura de las expectativas de la marca. A diferencia de lo que se anunció años atrás, cuando se hablaba de cifras de producción elevadas (se auguraban 250.000 unidades al año…) y de un precio base mucho más bajo, la realidad comercial fue otra. La pick up se vendió, pero en volúmenes bastante menores a los proyectados y por encima del presupuesto de muchos clientes.
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En 2025, por ejemplo, las cifras de entrega quedaron muy por debajo de lo esperado, con algo más de 20.000 unidades vendidas, lejos de los cientos de miles que Tesla había pronosticado originalmente. Esto, sumado a varios ajustes de precio previos y algunos problemas de calidad tempranos, erosionó la confianza de parte del público objetivo.
Con un inventario que crece y la necesidad de estimular la demanda, Tesla optó por hacer lo que muchas otras marcas se vieron obligadas a hacer en momentos de mercado más difícil: ofrecer un precio más atractivo y ampliar el abanico de clientes potenciales.
Qué ofrece la versión de entrada: prestaciones y diferencias
Aunque el principal enfoque está en el precio, el nuevo Tesla Cybertruck de entrada no es un “chasis desnudo”. El modelo AWD (tracción en las cuatro ruedas) ofrece aproximadamente 523 km de autonomía estimada (unas 325 millas) gracias a su unidad de batería de alta capacidad.
Si bien tiene menos equipamiento que las versiones más caras, mantiene características clave que la posicionan como una camioneta eléctrica capaz de rivalizar con otros modelos del segmento. Entre ellas, además de la tracción total, suma una cubierta de caja motorizada con enchufes eléctricos tipo Powershare, sistema de amortiguación adaptativa y una dirección asistida nueva.
Claro que, comparada con las versiones superiores, la capacidad de remolque se ve reducida de 5 a 3,4 toneladas (11.000 libras a 7.500), y algunos elementos Premium quedan fuera del paquete para mantener el precio más bajo.
Aunque la intención de los directivos es acercar el Tesla Cybertruck a un público más amplio, el precio de partida sigue siendo significativamente más alto que el de muchas pick ups tradicionales con motor de combustión o incluso algunas eléctricas de la competencia, lo que deja en evidencia que la marca aún está lidiando con el desafío de equilibrar costos, tecnología y atractivo general del producto.
