La Ford F-150 2027 incorpora un nuevo V6, suma funciones para remolque, amplía la oferta del V8 y reduce el precio de sus versiones más extremas.
La marca del óvalo actualizó una de sus pick ups más importantes para el año-modelo 2027 con una serie de modificaciones que alcanzan distintos puntos de la gama. La Ford F-150 2027 estrena un nuevo motor de acceso, incorpora funciones de asistencia vinculadas al remolque y modifica la propuesta de algunas de sus variantes más deportivas.
La renovación también deja espacio para una nueva edición especial desarrollada junto a Carhartt, aunque su propuesta merece un capítulo propio. En este caso, la atención está puesta en los cambios que afectan a la gama general de la pick up fabricada en Estados Unidos.
Nuevo motor y más “tecno” para la Ford F-150 2027
Una de las principales novedades aparece debajo del capot. Ford reemplazó el V6 2.7 EcoBoost por un 3.0 V6 EcoBoost biturbo, que desarrolla 325 CV y 542 Nm de torque. Aunque la potencia se mantiene respecto del motor anterior, el nuevo propulsor ofrece mayor capacidad de respuesta en la zona de utilización habitual. Según Ford, el incremento de torque disponible en ese rango puede alcanzar el 11%.
La gama también recupera una particularidad importante: el V8 5.0 litros estará disponible en más versiones de la Ford F-150 2027, desde la entrada XL hasta la Platinum. De esta manera, el cliente tendrá más alternativas para elegir entre los motores de seis y ocho cilindros.
La Ford F-150 2027 también incorpora una función interesante para quienes utilizan la pick up para trabajar. BlueCruise, el sistema de conducción asistida de Ford, ahora puede utilizarse mientras se remolca un tráiler. La función permite circular con las manos fuera del volante en determinadas rutas habilitadas de Estados Unidos y Canadá y puede trabajar con remolques de hasta 10.000 libras, unos 4.536 kg, dependiendo de la configuración.
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El sistema tiene en cuenta parámetros relacionados con el remolque y puede solicitar la intervención del conductor cuando detecta una situación que requiere mayor control. Se trata de una evolución importante para una tecnología que hasta ahora tenía más limitaciones cuando la pick up llevaba carga remolcada.
Tremor y Raptor más accesibles, Carhartt la gran novedad
Otra de las novedades pasa por dos de las variantes más llamativas de la gama. Para la Ford F-150 2027, la marca incorporó versiones de entrada Tremor Low y Raptor Low, que reducen el precio de acceso a estas configuraciones todoterreno.
La Tremor Low cuesta alrededor de 5.300 dólares menos que el equivalente del año anterior, mientras que el Raptor Low reduce su precio en aproximadamente 4.000. La fórmula consiste en resignar parte del equipamiento de confort, pero conservar buena parte de los componentes que definen a estas versiones como alternativas preparadas para circular fuera del asfalto.
La otra novedad de la gama es una edición especial desarrollada junto a Carhartt, una marca estadounidense vinculada históricamente con la indumentaria de trabajo. La versión toma como base una F-150 XLT 4×4 Crew Cab y suma un paquete específico que modifica tanto el exterior como el interior, con materiales, terminaciones y detalles inspirados en la identidad de Carhartt.
El paquete tiene un costo de 4.195 dólares, mientras que el precio inicial de la camioneta se ubica en torno a los 65.455, incluyendo los gastos de destino en Estados Unidos. Las primeras unidades están previstas para comienzos de 2027.
Con todas estas novedades, la Ford F-150 2027 encarará el próximo año con una gama que conserva su arquitectura, pero actualiza motores, tecnología y composición para ampliar las posibilidades de elección.
