La Ford F-150 Lightning, la configuración 100% eléctrica de la pick up full size, renueva su gama 2026 para ofrecer prestaciones acordes a la demanda.
La Ford F-150 Lightning fue nada menos que la primera configuración de la pick up más vendida de la marca del óvale que dejó de lado el motor térmico por uno totalmente eléctrico. Ya entrando en su quinto año de producción la hora de un cambio llegó, sobre todo ante la demanda de una versión más robusta.
Para acallar las voces de los usuarios que se quieren subirse a la electromovilidad pero que su vehículo a baterías le permita salir fuera del asfalto sin inconvenientes, la Ford F-150 Lightning STX llega al mercado norteamericano con aires de todoterreno y un nuevo estilo, pero a costa de sacrificar el nivel de equipamiento XLT, el de entrada de gama.
Ford F-150 Lightning STX 2026: todas las novedades
Para empezar, la nueva Ford F-150 Lightning STX incluye un paquete completo de calcomanías exclusivo para esta versión. En los laterales traseros y el capó, los gráficos “STX” con detalles en azul ayudan a que esta nueva configuración se destaque entre sus hermanos e incluso de la opción con motor térmico.
También estarán disponibles nuevas opciones de colores para la carrocería en toda la gama 2026, comenzando con el Azul Argón (el que se aprecia en las imágenes), Gris Pantano y Rojo Rubí Metalizado, pero los tres con un costo adicional.
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A diferencia de la XLT, esta variante cuenta con una nueva parrilla delantera que se distingue de la de otros Lightning, ya que presenta una línea de acento azul en lugar de ser completamente negra. Un par de estribos Tremor son ahora estándar y suma neumáticos Goodyear Wrangler Territory AT en lugar de los neumáticos Michelin Primacy XC, pero conserva el tamaño 275/65R18.
Alimentando el nuevo paquete de tren de rodaje se encuentra una configuración estándar de doble motor que entrega en esta Ford F-150 Lightning SXT 2026 uno 536 caballos y 775 libras pie de torque (1.050 Nm) y agrega un eje trasero estándar con bloqueo electrónico, siendo que antes se reservaba como una opción a través del paquete Max Trailer Tow.
Para alimentar esos motores se encuentra el paquete de baterías estándar de rango extendido que, según la marca con sede en Detroit, debería ser más que suficiente para alcanzar un rango de autonomía de unas 290 millas, es decir, unos 466 kilómetros.
Puertas adentro, la nuevo Ford F-150 Lightning STX cuenta con asientos tapizados en tela negra, además de costuras en contraste en Azul Grabber y un bordado “Lightning STX” en los asientos delanteros. El volante calefactable es de serie, mientras que un piso de vinilo negro opcional ofrece a los propietarios una opción fácil de limpiar sobre la alfombra para eliminar el barro y la suciedad.
La Ford F-150 Lightning STX ya está disponible para pedidos y debería llegar a los concesionario de la marca en Norteamérica a principios de 2026. Si las predicciones de los máximos responsable de la compañía resultan correctas, debería convertirse en la versión más popular de la pick up full size 100% eléctrica.
Sin embargo, hay más que buenas noticias: la STX no aumenta el precio respecto de la XLT, por lo que se mantiene el sugerido por el fabricante que es de 65.540 dólares. Nada mal si se tiene en cuenta que la STX con motor V8 de 5.0 litros, 400 caballos y 410 libras pie (555 Nm) vale 58.890 dólares, siendo que el consumo de este motor es muy superior a lo que se gastaría cargando la Lightning en un toma corriente casero.
