La Ford Maverick se prepara para recibir un bloque V8 Coyote de 5 litros y doble turbo de la mano de Tucci Hot Rods, que la presentará en SEMA 2026.
Ford nunca ofreció una Maverick con motor V8. Un anhelo de los seguidores de la pick up desde du lanzamiento. Hoy esto es cosa del pasado, ya que una casa preparadora decidió solucionar esa cuenta pendiente con sus propias manos.
Es por eso que Tucci Hot Rods ya trabaja a contrarreloj sobre una unidad de la pick up compacta para transformarla en un proyecto de altas prestaciones que tendrá como protagonista a un viejo y conocido bloque de ocho cilindros en “V”.
Ford Maverick V8: quién es Tucci Hot Rods y por qué vuelve a modificarla
Tucci Hot Rods es un taller familiar especializado en personalización y fabricación de vehículos que tiene su sede en Marcy, Nueva York. La empresa ya había trabajado sobre una Ford Maverick para el SEMA Show 2021, donde presentó una unidad con suspensión rebajada, carrocería ensanchada, piezas impresas en 3D y llantas especialmente desarrolladas para el modelo.
Aquella preparación no quedó solamente como un ejercicio de tuning. Ford tomó nota del trabajo y el diseño terminó influyendo en el desarrollo de la Maverick Lobo, la versión orientada a prestaciones sobre asfalto que la marca lanzó posteriormente. Ahora Tucci vuelve sobre aquella fórmula, pero con una diferencia fundamental: esta vez el protagonista será el motor.
La preparación abandona el 2.0 EcoBoost de cuatro cilindros de la unidad original para instalar un V8 Coyote 5.0 litros de Ford. El motor ya fue colocado en el vano y estará acompañado por un sistema de doble turbocompresor de Hellion Turbo. La transmisión también cambia. Tucci eligió una ZF 8HP70 automática de ocho velocidades, en lugar del conjunto original de la Maverick.
La cifra que más llama la atención es la potencia prevista. Diferentes publicaciones sitúan el objetivo alrededor de los 800 CV, aunque Tucci todavía no comunicó una cifra definitiva. Por eso, ese número debe tomarse como una meta del proyecto y no como la potencia final de la Ford Maverick con este gigante motor.
Los cambios que necesita la pick up para recibir un V8
Instalar un Coyote dentro de una Ford Maverick no es un simple intercambio de motores. La carrocería y la estructura original no fueron diseñadas para alojar un V8 de 5,0 litros, por lo que el equipo tuvo que modificar una parte importante del túnel de transmisión y del cortafuegos para conseguir espacio, además de fabricar las soluciones necesarias para instalar el conjunto mecánico.
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El aumento de potencia también obligará a intervenir otros componentes. El proyecto contempla mejoras en suspensión, frenos, escape y refrigeración, mientras que los proveedores asociados incluyen a Hellion, LOJ Conversions, VMP Performance, Mishimoto, Diode Dynamics y HP Tuners.
La futura Ford Maverick V8 conservará parte de la identidad del proyecto presentado en 2021. Aquella unidad incorporaba una carrocería ensanchada con extensiones de guardabarros impresas en 3D, suspensión rebajada y elementos aerodinámicos específicos, entre ellos un spoiler trasero ubicado detrás de la cabina. También utilizaba llantas fabricadas especialmente para el proyecto.
Para la nueva etapa se esperan modificaciones adicionales asociadas al aumento de potencia, aunque el aspecto definitivo todavía no fue revelado por completo.
Cuándo se conocerá la Ford Maverick V8 de Tucci
La presentación está prevista para el SEMA Show 2026, que se realizará en Las Vegas entre el 3 y el 6 de noviembre. Hasta entonces, el proyecto seguirá en etapa de construcción. Lo que ya está confirmado es la combinación que le dará sentido a esta preparación: una Maverick compacta, un V8 Coyote 5.0, dos turbos y una transmisión ZF de ocho velocidades.
Ford no llegó a fabricar la Maverick V8 que algunos entusiastas imaginaron desde el lanzamiento del modelo. Tucci Hot Rods decidió hacerlo por su cuenta y ahora falta solamente conocer hasta dónde llegará esta particular creación cuando finalmente salga del taller.
