Las pick ups Ford preparan novedades para el año que viene en Estados Unidos, con mejoras mecánicas, de equipamiento y tecnología en toda la gama, además de un nuevo modelo eléctrico.
La renovación de una gama de pick ups no siempre implica una nueva generación. Ford lo demuestra con su oferta para los próximos años, donde cada modelo recibe modificaciones de distinta profundidad mientras la marca prepara una nueva etapa en la era de la electrificación.
Las novedades abarcan desde ajustes en la Maverick hasta cambios importantes en la F-150 y la Super Duty. En el medio aparece la Ranger con una versión de orientación todoterreno, mientras que la futura Fathom será la gran novedad por tratarse de un modelo completamente nuevo.
Pick ups Ford: las novedades en Maverick y la Ranger
Entre las pick ups Ford 2027, la Maverick es la que recibe modificaciones más puntuales. El principal cambio pasa por la oferta mecánica: las versiones XL y Lariat dejan de combinarse con el motor 2.0 EcoBoost y pasan a ofrecerse exclusivamente con el sistema híbrido, con opciones de tracción delantera o integral. El EcoBoost queda disponible en las XLT AWD, Lobo y Tremor.
También aparecen nuevos paquetes estéticos y de equipamiento, como el Bronze Appearance Package, además de un paquete Lariat Luxury con sistema de audio B&O, iluminación LED de la caja, cargador inalámbrico y un inversor Pro Power Onboard de 400 watts.
La Ranger, en cambio, mantiene una actualización más acotada. La principal novedad será el regreso de la Ranger Tremor, ubicada entre las versiones convencionales con paquete FX4 y la extrema Raptor. Contará con una preparación específica para uso fuera del asfalto, con suspensión mejorada, mayor despeje, neumáticos todoterreno y elementos exteriores exclusivos. Desde la marca prevén su llegada al mercado norteamericano hacia fines de 2026.
La F-150 incorpora nuevos motores y tecnología
La F-150 2027 es una de las integrantes de la gama de pick ups Ford que recibe modificaciones más profundas. El motor 2.7 EcoBoost será reemplazado por un nuevo V6 3.0 EcoBoost, que estará disponible en diferentes configuraciones XL, STX, XLT y Lariat. Además, el V8 5.0 podrá elegirse en versiones King Ranch y Platinum que hasta ahora no lo ofrecían.
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La actualización también alcanza a las versiones de perfil aventurero, con nuevas configuraciones Tremor y Raptor y la posibilidad de sumar un diferencial delantero Torsen en la primera de ellas.
En el apartado tecnológico aparece una de las novedades más interesantes: el BlueCruise incorpora una función de conducción manos libres mientras se remolca, siempre que el conjunto no supere las 10.000 libras, equivalentes a unos 4.536 kilos. A esto se suman nuevas parrillas, diseños de llantas, colores y paquetes de equipamiento.
Super Duty: menos motores y más opciones para el trabajo pesado
En el extremo superior de la familia de pick ups Ford, la Super Duty 2027 recibe cambios importantes en su gama mecánica. Se elimina el V8 naftero 6.8 y el turbodiésel Power Stroke 6.7 de potencia estándar. De esta manera, el V8 naftero 7.3 pasa a ser el motor estándar de las F-250 y F-350, mientras que el 6.7 Power Stroke High Output queda como única alternativa diésel y pasa a ser estándar en la F-450.
También crecen las posibilidades para quienes buscan capacidades todoterreno sin llegar a las versiones más sofisticadas. El paquete Tremor estará disponible en la XL bajo determinadas configuraciones, mientras que aparece un paquete XL Off-Road con neumáticos de 35 pulgadas, mayor despeje, amortiguadores específicos, diferenciales preparados para terrenos complicados y distintos modos de conducción.
Fathom: la nueva pick up eléctrica de Ford
La gran novedad de la estrategia de pick ups Ford será la Fathom, una pick up eléctrica mediana que inaugurará la nueva Plataforma Universal de Vehículos Eléctricos de la compañía. Tendrá carrocería doble cabina, capacidad para cinco pasajeros y un precio inicial anunciado de US$28.350 en Estados Unidos. Los pedidos anticipados comenzarán a principios de 2027.
La configuración inicial utilizará una batería de litio-ferrofosfato y un motor eléctrico trasero, mientras que una futura alternativa con tracción integral sumará un segundo motor. Ford todavía no publicó las cifras definitivas de potencia, autonomía, capacidad de carga o remolque.
A cambio, ya confirmó elementos como la capacidad de entregar energía de manera bidireccional, un compartimiento de carga delantero, llave digital, Apple CarPlay, Android Auto y la compatibilidad con la nueva generación de BlueCruise. Ford asegura además que el habitáculo ofrecerá más espacio para pasajeros que un Toyota RAV4.
