La nueva pick up debutará en 2027 y estará destinada a mercados internacionales. Podría utilizar una plataforma de JMC, socio chino de Ford, y tomar como base las Vigus o Grand Avenue.
Ford prepara una nueva pick up mediana que se ubicará por debajo de la Ranger y buscará ampliar la presencia de la marca en mercados donde los fabricantes chinos ganan cada vez más terreno. El proyecto fue confirmado por Jim Farley, CEO de la compañía, quien anticipó que el modelo se dará a conocer el año que viene con una estrategia centrada en reducir costos y ofrecer una alternativa más económica.
La iniciativa representa un movimiento importante para la automotriz estadounidense, que pretende competir en un segmento donde el precio se convirtió en uno de los principales argumentos de compra, sobre todo en América Latina y el Sudeste Asiático.
¿ADN chino? Ford y su próxima pick up mediana accesible
El anuncio se produjo durante la presentación de los resultados financieros correspondientes al tercer trimestre de 2026. Allí, Farley confirmó que Ford lanzará el año próximo una nueva pick up mediana para mercados internacionales y explicó que su costo base de materiales será un 20% inferior al de la Ranger actual.
El directivo tomó como referencia el posicionamiento de la Maverick en Estados Unidos, una camioneta que permitió captar nuevos clientes mediante una propuesta más accesible. En este caso, la intención es replicar esa estrategia en otros mercados, aunque con un producto adaptado a las necesidades de cada región.
Farley reconoció que la competencia de las marcas chinas es intensa en nuestra región y gran parte de Asia, dos regiones donde la Ranger tiene una presencia importante. Por eso, Ford pretende ingresar en un rango de precios que hasta ahora no estaba cubierto por su oferta internacional.
JMC Vigus y Grand Avenue, las posibles bases de la nueva Ford
Uno de los interrogantes más interesantes pasa por el origen del proyecto. Aunque Ford todavía no confirmó qué plataforma utilizará ni dónde fabricará la camioneta, las especulaciones apuntan a JMC (Jiangling Motors Corporation), su socio industrial chino, en el que la automotriz estadounidense posee una participación del 32%.
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La compañía asiática cuenta con experiencia en el desarrollo de camionetas medianas y dispone de dos alternativas que podrían servir como punto de partida: las Vigus y Grand Avenue.
La primera es una pick up de concepción más sencilla, con 5,33 metros de largo y diferentes opciones mecánicas. Entre ellas aparece un motor turbodiésel 2.5 de hasta 167 CV, además de una variante naftera 2.0 turbo de 218 CV.
Por encima se encuentra la Grand Avenue, de 5,43 metros de longitud, con una propuesta más robusta y motores turbodiésel 2.3 de hasta 177 CV, asociados a una transmisión automática ZF de ocho velocidades. Este modelo también cuenta con una variante denominada Dadao o Pro, con una estética orientada al uso todoterreno.
Ambas camionetas tienen presencia en Argentina (conocelas), lo que agrega un atractivo particular a esta posible alianza. Sin embargo, todavía no existe confirmación oficial de que alguna de ellas vaya a convertirse en la base de la futura pick up del óvalo.
¿Llegará a Argentina?
Por el momento, Ford no anunció los mercados específicos donde comercializará el nuevo producto. Su lanzamiento internacional está previsto para los últimos meses de 2027, pero eso no garantiza su desembarco en todos los países de América Latina.
Tampoco se confirmó si utilizará un tradicional chasis de largueros, como la Ranger, o una arquitectura monocasco, como la Maverick. La primera alternativa tendría sentido para competir en mercados donde las pick ups se utilizan principalmente como herramientas de trabajo.
Lo concreto es que Ford busca ampliar su gama con una camioneta de menor costo y competir directamente con los fabricantes chinos, incluso recurriendo potencialmente a sus propios socios industriales en ese país.
