La Ford Ranger Super Duty es la variante más robusta de la camioneta mediana. Con su diseño y prestaciones es una de las atracciones del stand de la marca en Brasil.
Una de las grandes sorpresas de Fenatran 2026 es sin dudas la presencia de la Ford Ranger Super Duty, una versión especial desarrollada para operaciones de trabajo pesado que hasta ahora estaba destinada a mercados como Australia. Con varias reformas respecto de la gama convencional, abre interrogantes sobre una posible expansión hacia otros mercados sudamericanos.
Ford Ranger Super Duty, una pick up preparada para trabajos extremos
La Ford Ranger Super Duty toma como punto de partida la conocida camioneta mediana de la marca, pero incorpora importantes modificaciones estructurales y mecánicas para soportar mayores exigencias. No se trata simplemente de una versión con estética aventurera o accesorios todoterreno, sino de un desarrollo orientado a actividades profesionales, industriales y rurales.
Uno de sus principales atributos es la capacidad de carga útil, que alcanza los 1.982 kilos en la configuración australiana. Además, puede remolcar hasta 4.500 kg y cuenta con un peso bruto total de 4.500 kg. Estas cifras la ubican por encima de las versiones convencionales de la Ranger y la acercan a las capacidades de vehículos comerciales de mayor porte.
Para conseguirlo, la Ford Ranger Super Duty reforzó el chasis, los ejes y diferentes componentes de la suspensión (más info). También incorporó amortiguadores específicos, un sistema de frenos adaptado a las nuevas exigencias y protecciones inferiores de acero para afrontar recorridos fuera del asfalto.
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La configuración todoterreno contempla neumáticos de 33 pulgadas, llantas con ocho bulones y diferenciales delantero y trasero con bloqueo electrónico. A esto se suma un despeje del suelo de hasta 299 milímetros y una capacidad de vadeo de 850 mm, características que permiten afrontar terrenos complicados y condiciones de trabajo más exigentes.
Motor V6 turbodiésel y equipamiento especial
Debajo del capot, la Ford Ranger Super Duty utiliza un motor V6 3.0 turbodiésel que desarrolla unos 209 CV, y entrega un torque máximo de 600 Nm. Está asociado a una transmisión automática de diez velocidades y un sistema de tracción 4×4 permanente.
La mecánica se complementa con un tanque de combustible de 130 litros, pensado para ofrecer una buena autonomía durante jornadas de trabajo prolongadas y desplazamientos por zonas alejadas de los centros urbanos.
Otro aspecto interesante está relacionado con la tecnología aplicada a las tareas profesionales. La camioneta puede incorporar básculas integradas que permiten estimar el peso de la carga, un sistema Smart Hitch para controlar el peso sobre el enganche del remolque y cámaras con visión de 360 grados.
De esta manera, Ford busca ofrecer una herramienta de trabajo que combine capacidades de carga y remolque superiores con soluciones destinadas a facilitar las operaciones cotidianas.
¿Ford planea vender la Ranger Super Duty en Sudamérica?
La presencia de la Ford Ranger Super Duty en Fenatran no pasó inadvertida, sobre todo porque representa una oportunidad para ampliar la oferta de camionetas medianas en la región. Sin embargo, la compañía no anunció oficialmente su comercialización en Brasil ni en la Argentina y se exhibe para ver la reacción de los visitantes.
Durante la exposición, Martín Galdeano, presidente de Ford Sudamérica, dejó abierta la posibilidad de incorporar el modelo a otros mercados. Entre las alternativas mencionadas aparece tanto la importación como una eventual producción regional.
Lógicamente, la planta de General Pacheco, en la provincia de Buenos Aires, también fue considerada como una posibilidad, aunque representa un desafío industrial debido a los componentes específicos y las modificaciones que requiere esta versión.
