Con una historia marcada por la constante evolución e innovación en materia de robustez, tecnología, seguridad y potencia, la Ford Ranger celebró su 30º aniversario en Argentina.
La Ford Ranger, desde su llegada al país, se convirtió en una de las pick ups referentes del nicho de las medianas. Hoy, tres décadas más tarde su trayectoria marcada por la constante evolución, la robustez e innovación la consolidaron como una de las pick ups más avanzada a nivel global.
Reconocida con múltiples premios como “Vehículo del Año” por prestigiosas organizaciones, la Ford Ranger celebra su 30º aniversario reafirmando su legado con una nueva inversión en la planta de Pacheco. en Buenos Aires, (ver nota) donde se fabrica desde 1996, más versiones y el aumento de la capacidad de producción de la línea, alcanzando un ritmo anualizado de 80.000 unidades.
Historia y evolución de la Ford Ranger en Argentina
La Ford Ranger llegó al país en 1995 importada desde Estados Unidos, bajo el lema “Nacida Fuerte”. Por su procedencia y alto nivel de equipamiento, la camioneta mediana se posicionó rápidamente como un vehículo de perfil urbano y uso personal.
Apenas un año después, en 1996, la marca del óvalo dio un paso fundamental: inició la producción de la pick up en la planta de Pacheco, siendo el primer paso de un camino que la llevaría a convertirse en un auténtico emblema de la industria nacional y de la Raza Fuerte en Sudamérica.
Con la Toyota Hilux también instaurada en el país, la Ford Ranger fue una de las pioneras al incorporar la versión Cabina Doble en 1998, una primicia mundial producida exclusivamente en Argentina para toda la región. “Esta generación dejó atrás el posicionamiento inicial y se apegó el concepto de Raza Fuerte ya arraigado en Argentina, honrando su robustez y versatilidad”, resaltan desde la compañía.
Y para comprobar esta declaración, en 1999 una unidad fabricada en Pacheco completó un raid de 70.000 km desde San Pablo hasta Alaska, y luego hasta Tierra del Fuego, para luego volver a su punto de partida, consolidando su imagen y el concepto que Ford Argentina construía en el país.
A lo largo de las siguientes décadas, la Ford Ranger se posicionaría a la vanguardia en materia de tecnología y seguridad. Con el inicio de la nueva década incorporó los motores Power Stroke 3.0 con inyección Common Rail (en 2005), que elevaron su potencia a 163 CV, algo inédito para las pick ups argentinas de la época.
Esta innovadora generación también fue una de las primeras de su clase en ofrecer tecnologías como el sistema de telefonía celular manos libres y el sistema de conectividad “My Connection” (2008), que contaba no solo con Bluetooth, sino también con entrada USB y conexión para iPod.
En 2012, con la modernización de la planta, se lanza la nueva Ford Ranger global sobre la nueva plataforma T6. Esta generación introdujo los nuevos motores diésel 2.2 TDCi de 4 cilindros y el 5 cilindros Puma 3.2 TDCi con 200 CV, convirtiéndose en el más potente de su segmento.
Contar con una plataforma global le permitió a la Ford Ranger establecer nuevos estándares de seguridad. Es por eso que en 2013 se convirtió en la primera pick up del segmento en incorporar de serie doble airbag, ABS, Control de Estabilidad (ESP), Control de Tracción (ASR), Control de Carga Adaptativo y Control de Balanceo de Tráiler.
En 2022, la planta de Pacheco celebró la producción de un millón de unidades de Ranger mientras se preparaba para lanzar una nueva plataforma y redefinir una vez más los estándares del segmento en materia de equipamiento tecnológico al servicio del confort, robustez y seguridad tras una primera inversión de 580 millones de dólares en el centro de producción nacional.
Finalmente, la evolución actual fue lanzada en 2023, equipada con un motor Diésel Lion V6 3.0 de 250 CV y el Panther 2.0 tanto monoturbo como bi-turbo. Sin embargo, fue el diseño, tanto por fuera como por dentro, la tecnología de conectividad y la seguridad activa y pasiva los que volvieron a redefinir el segmento.
Esta generación incorpora sistemas de vanguardia como el paquete Ford Co-Pilot 360, un conjunto de asistencias a la conducción semiautónoma, siete airbags, un tablero 100% digital, el sistema de info-entretenimiento de última generación SYNC 4 en la pantalla multitáctil de 12 pulgadas vertical y una calidad elevada en todo sentido. Todo esto la llevó a ubicarse en la segunda posición anual del ranking de ventas, superando a al VW Amarok y acercándose mes a mes a la Toyota Hilux.
