La GMC Sierra AT4 recibió una profunda transformación de Hennessey para convertirse en la Goliath 700, una camioneta diseñada para competir con las más extremas del segmento.
Aunque GMC cuenta con una de las gamas de pick ups full size más completas del mercado estadounidense, nunca desarrolló una versión capaz de competir directamente con modelos como la Ford F-150 Raptor R o la recordada RAM 1500 TRX. Ese espacio fue el que decidió ocupar el preparador Hennessey Performance con la nueva Goliath 700, una evolución extrema de la Sierra que combina una importante mejora mecánica con modificaciones estéticas y de chasis orientadas al uso todoterreno de alto rendimiento.
El proyecto toma como punto de partida la GMC Sierra AT4, una de las versiones más aventureras de la familia, y la convierte en una pick up con prestaciones propias de un deportivo sin perder sus capacidades fuera del asfalto.
Como ocurre con otros desarrollos de Hennessey, la producción será limitada y estará dirigida a clientes que buscan un vehículo exclusivo con un nivel de preparación muy superior al de fábrica.
Qué cambios recibió la GMC Sierra AT4
Uno de los principales trabajos se concentró en el diseño exterior. La Goliath 700 incorpora un paragolpes delantero de acero de alta resistencia, iluminación LED adicional y nuevas llantas de 20 pulgadas montadas sobre neumáticos todoterreno de 35 pulgadas, un conjunto que mejora tanto la presencia visual como el desempeño en terrenos difíciles.
Las modificaciones también incluyen una suspensión elevada para incrementar el despeje, nuevos componentes específicos para optimizar el comportamiento fuera del camino y distintos detalles exclusivos desarrollados por Hennessey que diferencian a esta preparación de cualquier Sierra convencional.
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El objetivo fue crear una pick up capaz de combinar una estética imponente con un comportamiento más eficaz tanto en rutas como en caminos de baja adherencia, manteniendo al mismo tiempo el confort y la tecnología que caracterizan a la GMC Sierra AT4.
Motor V8, 700 CV y prestaciones de deportivo
La transformación más importante se encuentra bajo el capó. El motor V8 naftero de 6,2 litros recibió un compresor de alto rendimiento, junto con un sistema de admisión optimizado, nuevos inyectores, mejoras en la gestión electrónica y un escape de mayor flujo.
Gracias a estas modificaciones, la potencia de la GMC Sierra AT4 asciende hasta los 700 caballos, mientras que el torque alcanza las 611 libras-pie, unos 828 Nm. Toda esa energía se transmite a las cuatro ruedas mediante la transmisión automática original, permitiendo que la pick up acelere de 0 a 60 millas por hora (unos 100 km/h) en apenas 4,2 segundos, una cifra comparable con la de muchos deportivos de altas prestaciones.
Según Hennessey, el desarrollo buscó no solo incrementar el rendimiento, sino también mantener la confiabilidad para un uso cotidiano, motivo por el cual cada unidad pasa por un proceso específico de validación antes de ser entregada a su propietario.
Según detallan desde la compañía, la preparación también se posiciona como una alternativa para quienes desean una GMC Sierra AT4 con prestaciones que la marca nunca ofreció de manera oficial. En ese sentido, Hennessey llena un vacío dentro de la gama al combinar el refinamiento de la Sierra con un nivel de potencia y desempeño propio de las versiones más radicales de sus competidoras.
El paquete completo tiene un precio que ronda los 139.950 dólares e incluye una garantía de tres años o 36.000 millas, un respaldo poco habitual dentro del mundo de las preparaciones de alto rendimiento.
Con la Goliath 700, Hennessey vuelve a demostrar por qué es uno de los preparadores más reconocidos de Estados Unidos. Su propuesta no solo eleva el rendimiento de la GMC Sierra AT4 hasta niveles inéditos, sino que también ofrece a los fanáticos de las pick ups una alternativa que muchos esperaban desde hace años: una Sierra capaz de mirar de igual a igual a las Raptor y TRX.
