La GWM Cannon suma una nueva versión híbrida enchufable en Australia, con 310 kW, tracción 4×4 mecánica y una de las más altas autonomías eléctricas.
La electrificación de las pick ups está tomando velocidad en Australia y Great Wall Motor quiere aprovechar ese movimiento con una nueva integrante de su familia más importante. Se trata de la GWM Cannon Hi4-T, una variante híbrida enchufable que combina un motor térmico con asistencia eléctrica, pero sin resignar algunas de las características que los usuarios buscan en una camioneta de trabajo.
GWM Cannon Hi4-T: una nueva pick up híbrida enchufable
La nueva GWM Cannon Hi4-T se incorpora a la oferta australiana por debajo de la Cannon Alpha Hi4-T y estará disponible en los niveles de equipamiento Lux y Ultra, con su llegada a los concesionarios australianos prevista para octubre de 2026.
El sistema de propulsión combina un motor naftero 2.0 turbo que desarrolla 180 kW y 380 Nm con un propulsor eléctrico de 130 kW y 495 Nm. La potencia combinada llega a 310 kW, equivalentes a unos 421 CV, mientras que el torque máximo declarado alcanza los 750 Nm.
La transmisión es automática híbrida de nueve velocidades y el diferencial técnico frente a algunas de sus rivales electrificadas está en la forma de resolver la tracción. La Cannon Hi4-T cuenta con 2H, 4H y 4L, además de modos específicos para nieve, barro y arena. También incorpora reductora y bloqueo electrónico del diferencial trasero, elementos que refuerzan su perfil para el uso fuera de camino.
Las dimensiones también muestran que se trata de una pick up de tamaño considerable: mide 5,416 metros de largo, 1,947 de ancho, 1,884 de alto y tiene una distancia entre ejes de 3,230 metros. La distancia libre al suelo es de 232 milímetros y la capacidad de vadeo llega a 500 milímetros.
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Con esta configuración, la GWM Cannon entra en un segmento que ya cuenta con varios protagonistas en Australia. Entre ellos aparecen la BYD Shark 6, la JAC Hunter PHEV y la Ford Ranger PHEV, todas con diferentes soluciones híbridas enchufables y capacidades de uso que buscan mantener las características tradicionales de una pick up.
Autonomía, capacidad de carga y remolque de la GWM Cannon Hi4-T
Uno de los aspectos más llamativos de esta GWM Cannon es que la electrificación no llega acompañada de una pérdida significativa de capacidad de trabajo. La pick up puede transportar hasta 835 kilos de carga útil y remolcar hasta 3.500 kilos con freno.
Por el lado de la batería, es de 33,1 kWh admite carga rápida en corriente continua de hasta 110 kW. Según los datos difundidos para Australia, pasar del 30 al 80% demanda unos 18 minutos. También incorpora tecnología V2L, capaz de entregar hasta 6 kW para alimentar herramientas, equipos de camping u otros dispositivos desde la propia pick up.
Pero sobre todas las cosas permite además aprovechar la GWM Cannon como vehículo de uso cotidiano sin recurrir permanentemente al motor de combustión. El consumo homologado informado por la marca 115 kilómetros de autonomía en modo exclusivamente eléctrico bajo el ciclo NEDC y una autonomía combinada de hasta 1.037 kilómetros.
Una pick up 4×4 con tecnología para el trabajo y el ocio
En el habitáculo no hay grandes novedades respecto de la versión convencional. Se dejan ver la pantalla multimedia de 15,6 pulgadas con el sistema Coffee OS y actualizaciones inalámbricas, mientras que el instrumental digital utiliza un display de 10,25 pulgadas. La dotación se completa con conectividad Apple CarPlay y Android Auto, control de crucero adaptativo y diferentes asistentes de seguridad.
Estéticamente, las versiones PHEV adoptan una imagen específica con llantas negras de 18 pulgadas, parrilla, estribos, espejos y barra deportiva oscurecidos, además de pinzas de freno rojas.
Así, la nueva GWM Cannon Hi4-T se suma a una categoría que empieza a ofrecer alternativas para quienes buscan reducir el uso de combustible sin abandonar una configuración de pick up preparada para remolcar, transportar carga y salir del asfalto.
