La Nissan Frontier Pro PHEV llega por primera vez a la región y México es el primer mercado en recibir esta variante híbrida de 350 CV.
Nissan acaba de llevar a la Frontier a un terreno completamente diferente. La nueva versión híbrida no es simplemente un modelo electrificado de la pick up, sino que es la primera unidad de este tipo de la marca japonesa es llegar a esta latitudes.
No se trata de una actualización sino de una nueva generación, la cual fue adaptada durante miles de kilómetros a las condiciones latinoamericanas. México es el primer país de la región en recibirla y, al menos por ahora, la propuesta combina una mecánica híbrida enchufable con capacidades propias de una camioneta convencional.
Nissan Frontier PHEV: de dónde viene la nueva pick up híbrida
La nueva Nissan Frontier Pro PHEV fue desarrollada por Zhengzhou Nissan, la sociedad conjunta que Nissan mantiene con Dongfeng en China, y utiliza la plataforma global Star Core, una arquitectura concebida para vehículos con diferentes alternativas de propulsión y capacidades todoterreno.
Su desarrollo está relacionado con la Dongfeng Z9, que también utiliza esta plataforma, aunque Nissan le otorgó a la Frontier una identidad propia y una puesta a punto específica. De hecho, la marca la presentó como un producto desarrollado, diseñado y fabricado en China con destino a diferentes mercados internacionales.
Para llegar a Latinoamérica, la pick up acumuló más de 100.000 kilómetros de pruebas, con trabajos específicos sobre el tren motriz, suspensión, dirección, frenos, remolque y conducción fuera del asfalto. También se realizaron validaciones en condiciones de altura y distintos tipos de caminos.
Un diseño que cambia por completo la imagen de la Frontier
La Nissan Frontier Pro PHEV adopta una estética denominada Rugged Tech, con una carrocería más grande y líneas rectas que buscan combinar robustez con tecnología. El frontal incorpora luces LED y una reinterpretación de las tres ranuras que caracterizaban a la histórica Nissan D21.
Las dimensiones también marcan distancia respecto de la Frontier convencional. La pick up mide aproximadamente 5,52 metros de largo, 1,96 metros de ancho y 1,95 metros de alto, con una distancia entre ejes de 3,30 metros. La caja de carga alcanza 1,52 metros de largo por 1,60 metros de ancho.
No te la pierdas: Riddara RD6 PHEV, la nueva pick up híbrida con 349 CV y el torque de un camión por menos de 40.000 dólares
En el habitáculo aparece una pantalla central de 14,6 pulgadas, instrumental digital, cargador inalámbrico de 50 W y un sistema de audio FOCAL de 12 parlantes y 575 W. También ofrece asiento del conductor con función de masaje y cuatro ambientes específicos: Siesta, Camping, Guardián y Lavado.
Motor, batería y autonomía de la Nissan Frontier Pro PHEV
El sistema híbrido combina un motor naftero turbo de cuatro cilindros y 1,5 litros con un motor eléctrico, un generador y una batería de alto voltaje de 20 kWh. Para México, la combinación entrega 350 CV y 660 Nm, y utiliza una transmisión híbrida dedicada de cuatro velocidades.
Por su parte, la batería permite recorrer hasta 75 kilómetros en modo completamente eléctrico, mientras que la autonomía total llega a aproximadamente 966 kilómetros con la batería cargada y el tanque de combustible lleno. El conductor puede elegir entre los modos Hybrid, Sport, Electric y Snow, además de tres niveles de regeneración.
Capacidad de carga, remolque y mejoras frente a la Frontier convencional
La electrificación no implicó resignar las principales capacidades de trabajo. La Nissan Frontier Pro PHEV puede transportar hasta 815 kilogramos y remolcar hasta 3.500 kg, mientras que incorpora suspensión trasera multilink, tracción 4×4 y bloqueo de diferencial trasero. También puede vadear hasta 800 milímetros de profundidad.
La puesta a punto también alcanzó dirección, frenos y aislamiento acústico. La carrocería incorpora cristales laminados y diferentes soluciones para reducir vibraciones y ruidos, mientras que el sistema de frenos fue adaptado para integrar la recuperación de energía.
Versiones y precio de la Nissan Frontier Pro PHEV
La nueva pickup se ofrece inicialmente en México en dos configuraciones: LE y Platinum. La Nissan Frontier Pro PHEV LE cuenta con el tren motriz mencionado e incluye 10 asistentes, entre ellos ProPILOT Assist, frenado inteligente de emergencia, intervención de punto ciego y mantenimiento de carril. La Platinum agrega roll bar, estribos laterales eléctricos, kit de arrastre, sistema de audio FOCAL, asiento con masaje y nueve tecnologías adicionales de asistencia.
Los precios mexicanos son de 899.900 pesos, unos 49.500 dólares, para la LE y 969.900, 53.300 pesos para la Platinum. Con este lanzamiento, México se convierte en el primer mercado latinoamericano de una pick-up que Nissan desarrolló en China, pero que recibió una puesta a punto específica para las exigencias de la región.
