Una nueva pick up mediana llegará al mercado junto con el regreso de la marca Galloper. Estará basada con chasis de largueros, tracción integral y piezas de rivales japoneses.
Durante los últimos años, las pick ups medianas evolucionaron notablemente en materia de tecnología, confort y seguridad, pero también incrementaron considerablemente sus precios. En ese contexto, muchos usuarios que buscan un vehículo para el trabajo diario comenzaron a encontrar menos opciones simples, robustas y accesibles. Ese es justamente el espacio que Galloper pretende ocupar con su regreso al mercado.
La histórica marca volverá a operar oficialmente a partir de octubre de 2026 de la mano de una compañía de capitales españoles y lo hará con dos modelos desarrollados sobre chasis de largueros: un SUV de cinco puertas y una nueva pick up mediana, que será el eje de su estrategia para conquistar tanto a profesionales como a quienes necesitan un verdadero todoterreno.
Aunque la compañía todavía no reveló el nombre comercial de la pick up mediana, confirmó que estará diseñada para responder a las exigencias del trabajo rural, la construcción, los servicios públicos y las actividades recreativas fuera del asfalto. Su planteo es claro: recuperar la esencia de las pick ups tradicionales, privilegiando la resistencia mecánica por encima de los lujos innecesarios.
Una nueva pick up mediana pensada para el trabajo y el off road
Uno de los aspectos más destacados del nuevo modelo es que recurrirá a componentes ampliamente conocidos dentro de la industria para priorizar la confiabilidad y facilitar el mantenimiento.
La futura pick up mediana utilizará un motor naftero Mitsubishi de 220 caballos de fuerza, asociado a una transmisión automática ZF de ocho velocidades con caja reductora. También contará con un sistema de tracción integral desarrollado por BorgWarner, bloqueo de diferencial trasero y una llamativa función de giro tipo tanque, una tecnología poco habitual dentro del segmento que mejora la maniobrabilidad en terrenos complejos.
Toda la gama estará construida sobre un chasis de largueros de origen Nissan, la solución preferida por toda pick up mediana destinada al trabajo pesado gracias a su mayor resistencia para soportar cargas y afrontar caminos difíciles. Si bien Galloper aún no confirmó las configuraciones disponibles, el posicionamiento anunciado permite anticipar una versión doble cabina con tracción 4×4 como principal protagonista de la oferta.
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La marca también ofrecerá una garantía de tres años, ampliable hasta seis años o 150.000 kilómetros, mientras que su red comercial comenzará con 35 concesionarios y prevé alcanzar 60 puntos de venta antes de finalizar el año.
Galloper vuelve al mercado después de años de ausencia
Galloper es una marca de automóviles de origen surcoreano que nació en 1991 como parte de Hyundai Precision & Industries (filial del grupo Hyundai). Originalmente, comercializaba vehículos todoterreno basados en generaciones anteriores del Mitsubishi Montero bajo licencia.
El regreso de esta marca representa una nueva etapa para una marca que todavía conserva un lugar entre los aficionados al mundo del 4×4. En esta oportunidad, la firma renace respaldada por una empresa española que apuesta por ofrecer vehículos robustos con una relación precio-producto competitiva y un fuerte enfoque en el servicio posventa.
Los nuevos modelos serán fabricados por Coronet bajo licencia de Dongfeng Zhengzhou, sobre una plataforma que ya acumula años de utilización en distintos mercados de Asia, Latinoamérica y Europa del Este. Esa experiencia previa es uno de los argumentos que utiliza la compañía para transmitir confianza sobre la durabilidad y el desempeño de sus vehículos.
Además, Galloper ya estudia futuros proyectos de ensamblaje en España y trabaja en el desarrollo de versiones con gas y sistemas de microhibridación para acceder a la etiqueta ECO, ampliando así las posibilidades de su gama en los próximos años.
