Con tecnología MHEV de 48 volts, la primera pick up híbrida fabricada en Brasil fue desarrollada por Fiat y se lanza con novedades en seguridad e incentivos comerciales.
La electrificación continúa avanzando dentro de la industria automotriz regional y ahora también desembarca en uno de los segmentos más competitivos del mercado: el de las camionetas. Luego de ser un simple rumor, Fiat presentó oficialmente en Brasil la nueva Toro 2027, una actualización que marca un antes y un después para la camioneta compacta al convertirse en la primera pick up híbrida suave producida en Sudamérica.
La principal novedad pasa por la incorporación de un sistema de hibridación ligera asociado al único motor naftero, una tecnología que debutará en las versiones Volcano y Ultra y que posteriormente llegará a otros mercados de la región, incluida la Argentina.
Pero las novedades no se centran solo en la mecánica. La línea 2027 también eleva su equipamiento de seguridad al incorporar sistemas ADAS de serie en toda la gama y nuevos asistentes de conducción en las versiones más equipadas.
Fiat Toro 2027: cómo funciona la primera pick up híbrida fabricado en la región
La gran evolución tecnológica de la Toro llega mediante el sistema MHEV de 48 volts desarrollado por Stellantis, una solución que combina el motor naftero Turbo 270 Flex de 1.3 litros con un pequeño sistema eléctrico encargado de asistir al propulsor térmico en distintas situaciones de conducción.
A diferencia de un híbrido convencional o de un híbrido enchufable, este sistema no permite circular exclusivamente en modo eléctrico ni requiere conexión externa para recargar baterías.
Su funcionamiento se basa en un motor eléctrico multifunción que trabaja junto al impulsor de combustión ayudándolo durante las aceleraciones, las partidas desde detenido y las recuperaciones de velocidad. Al mismo tiempo, el sistema recupera energía durante desaceleraciones y frenadas para almacenarla y reutilizarla posteriormente.
Toda la operación es gestionada electrónicamente para optimizar el rendimiento energético y reducir el esfuerzo del motor térmico en los momentos de mayor demanda. Según datos oficiales de Fiat, esta tecnología permite reducir el consumo de combustible hasta un 12% y disminuir las emisiones contaminantes en aproximadamente un 11%, sin afectar las prestaciones generales de la camioneta.
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Además de los beneficios en consumo, la primera pick up híbrida regional también busca mejorar la experiencia de conducción, ya que el motor eléctrico aporta asistencia instantánea durante determinadas fases de aceleración, algo que permite obtener respuestas más rápidas al presionar el acelerador y una sensación de mayor agilidad en el tránsito urbano o durante sobrepasos en ruta.
La tecnología puede sumar hasta 65 Nm de torque eléctrico adicional, ayudando a suavizar la entrega de potencia y reduciendo el esfuerzo del motor naftero en momentos puntuales. Este sistema ya comenzó a utilizarse dentro del grupo Stellantis en modelos como los Jeep Renegade y Commander, aunque la Toro se convierte en la primera pick up híbrida sueva en producirse y comercializarse en Sudamérica.
ADAS para toda la gama y más seguridad en las versiones tope
Otro de los cambios más importantes de la línea 2027 aparece en el apartado de seguridad. Fiat confirmó que todas las versiones de la Toro pasarán a ofrecer de serie el paquete de asistencias avanzadas a la conducción ADAS, una decisión que busca elevar el estándar tecnológico de toda la gama.
Dependiendo de la configuración, la pick up puede incorporar frenado autónomo de emergencia, alerta de cambio involuntario de carril, mantenimiento de carril y otras funciones destinadas a prevenir accidentes y asistir al conductor durante la marcha.
Por su parte, las variantes Ultra y Ranch agregan ahora de serie monitor de punto ciego y alerta de tráfico cruzado trasero, dos elementos cada vez más valorados en vehículos de mayor tamaño. La versión Volcano también podrá equiparlos mediante paquetes opcionales.
Aunque visualmente la primera pick up híbrida mantiene el diseño ya visto en la última actualización estética, la incorporación de tecnología híbrida y la ampliación del equipamiento de seguridad representan una evolución importante para el modelo.
Tras su lanzamiento en Brasil, todo indica que la primera pick up híbrida sudamericana será una de las próximas novedades que desembarcarán en la Argentina, donde buscará reforzar su posición dentro de un segmento que continúa creciendo y sumando tecnología año tras año.
En su mercado natal, los precios de la primera pick up híbrida van desde los 197.490 reales para la Volcano Turbo Flex MHEV y de 206.490 reales para la Ultra Turbo Flex MHEV, apenas 20.000 reales más que las versiones sin esta tecnología de hibridación suave (ver gama completa).
