La Riddara RD6 se convierte en la nueva pick up sensación del mercado colombiano. Impulsada 100% por un sistema eléctrico y con destacado equipamiento, vale 16.000 dólares menos que una Toyota Hilux diésel.
En un paso decisivo hacia la movilidad sustentable, Geely, uno de los gigantes automotrices chino que está en plena expansión a nivel global, sigue apostando a Sudamérica con una de sus pick ups más innovadoras: la Riddara RD6 impulsada puramente por un sistema eléctrico.
Esta noticia genera gran expectativa en el mercado colombiano, el cuarto en tenerla (ya se vende en Perú, Uruguay y Chiles), así como en el resto de los países de la región, siendo Argentina y Brasil dos de los que más pick ups vienen demandando en esta última década. “La Riddara RD6 no solo representa un avance en la oferta de vehículos eléctricos en Colombia, sino que también simboliza la apuesta de Geely por transformar el mercado”, señala Nicolás Mejía, gerente de Geely Riddara en Colombia.
Geely Riddara RD6: versiones, equipamiento, prestaciones y precios
La Geely Riddara RD6 es una pick up que por sus dimensiones representa fielmente al nicho de las medianas, ya que alcanza los 5,26 metros de largo, 1,90 de ancho y 1,86 de alto, mientras que mantiene una distancia entre ejes de 3,12 metros.
La estética de esta camioneta disponible solo con carrocería doble cabina apuesta por un estilo moderno y aerodinámico, con líneas limpias y un frontal robusto que integra una parrilla cerrada y luces LED de última generación. Atrás, se destaca una zona estilizada con luces horizontales extendidas.
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En cuanto al área de carga, Riddara RD6 dispone de un vano de 1,52 metros de largo por 1,45 de ancho y 540 mm de alto, con lo que se obtiene un volumen total de 1.200 litros, que resulta más que útil. ¿Capacidad de carga? Geely asegura que soporta 1.030 kg (3 tn de remolque) en la 4×4 y 628 kg en la 4×2.
A nivel motriz la Riddara RD6 ofrece dos opciones. La primera mantiene una tracción 4×2 de un solo motor eléctrico trasero que entrega 268 caballos y 384 Nm de torque, una batería de fosfato de hierro y litio de 68 kWh y una autonomía que ronda los 373 km. ¿Prestaciones? Acelera de 0 a 100 km/h en apenas 7,3 segundos.
La segunda es la configuración 4×4 inteligente, para la cual se incorpora otro motor eléctrico en el tren delantero que eleva la potencia total a 422 caballos y el torque a 595 Nm. Hay dos versiones con estas características: la Air 4×4 (batería de 73 kWh y 424 km de autonomía) y la Ultra 4×4 (86 kWh y 455 km). En ambas el “0-100” lo hace en 4,3 segundos.
Uno de los puntos donde las marcas chinas están apostando fuertemente es en el equipamiento de seguridad. Es por eso que la Riddara RD6 mantiene en su modelo tope de gama seis airbags (4 en el resto), control de estabilidad y tracción, controles de ascenso/descenso en pendiente, monitoreo de presión de neumáticos, y un paquete con 14 asistencias avanzadas a la conducción entre las que destacan advertencia de colisión frontal, frenado autónomo de emergencia y alerta de salida de vehículo delantero.
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Algo similar ocurre con el confort, ya que esta pick up llega para competir con referentes como Hilux y Ranger. Es por eso que la Riddara RD6 ofrece luces LED Matrix, techo panorámico, instrumental de 10,2”, pantalla multimedia táctil de 12,3”, asiento del conductor eléctrico (también acompañante) con calefacción/ventilación, sistema de cámara 360° con gráficos 3D y equipo de audio Premium con 8 altavoces.
En la primera parte de 2025, las ventas de vehículos eléctricos crecieron en el mercado colombiano un 67%, lo que marca la aceptación por parte de los usuarios. Pero solo el 3% de este total corresponde a pick ups eléctricas e híbridas. Es por eso que la llegada de la Riddara RD6 colaborará sin dudas en incrementar esa cifra.
¿Cuantó vale cada versión de la Riddara RD6? La Air 4×2 cuesta 159.900.000 pesos colombianos (unos 39.200 dólares), la Air 4×4 189.900.000 (46.800) y la Ultra 4×4 224.900.000 (55.400). Si se compara esta última configuración con una Toyota Hilux SRX 4×4 AT diésel, la tope de gama, cuesta 16.000 dólares menos. Y eso que es eléctrica.
