Kia presenta el PV5 Chassis Cab, una variante eléctrica de su más moderna van modular, pensada para adaptación profesional y carrozada según las necesidades del usuario.
Kia da un paso más en su apuesta por la movilidad eléctrica profesional con el anuncio del PV5 Chasis Cabina, una nueva versión del utilitario eléctrico que permite adaptaciones modulares según las necesidades del negocio de los clientes.
Este lanzamiento que acaba de ser primicia mundial durante SOLUTRANS 2025, la feria europea de transporte por carretera que se lleva a cabo en Lyon. llega para reforzar la estrategia de la marca coreana dentro del nicho de vehículos comerciales 100% eléctricos bajo el paraguas de su iniciativa Platform Beyond Vehicle (PBV), apuntando a flotas, conversiones especializadas y transporte urbano.
Kia PV5 Chasis Cabina, un diseño modular con versatilidad profesional
Desde Kia describen al PV5 Chasis Cabina como una “plataforma libre para adaptarlo a las necesidades”. Esto significa que se puede montar una caja de reparto, carrozar para food-truck, convertir en furgón refrigerado, camping o cualquier uso que requiera una cabina fija con parte trasera personalizada.
Esta modularidad es central al modelo PV5, que ya incluye versiones Passenger (para pasajeros) y Cargo (para carga), y ahora suma esta variante especialmente diseñada para conversores y empresas profesionales.
Según Kia, el PV5 Chasis Cabina mide 4,525 m de largo, 1,895 m de ancho y 1,905 m de alto, con una distancia entre ejes de 2,995 mm. Esta plataforma ofrece una capacidad útil de carga máxima que llega a 1.005 kg, mientras que el volumen de la zona trasera (dependiendo del tipo de carrozado) puede alcanzar los 8 m³ cuando se monta una caja alta del tipo “High Box”.
Al igual que sus hermanos, el Kia PV5 Chasis Cabina está construido sobre la plataforma E-GMP.S, diseñada específicamente por la marca para vehículos PBV (Platform Beyond Vehicle, algo así como “plataforma más allá del vehículo”), lo que le permite una arquitectura eléctrica eficiente y flexible, con un radio de giro de apenas 5,5 metros.
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El PV5 dispone de un motor eléctrico con potencia de 120 kW (unos 163 CV), según reportes de medios especializados, ya que el dato no fue oficializado por Kia. En cuanto a la autonomía, las versiones con pack de baterías estándar de 51,5 kWh ofrecen hasta 297 km y hasta 416 km con la de mayor capacidad que trepa hasta los 71,2 kWh. Para recargar, Kia ofrece un sistema rápido que permite pasar del 10% al 80% en aproximadamente 30 minutos.
Además de una gran funcionalidad y espacio que no deja de lado el confort, la versión Chasis Cabina incluye sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS), como alerta de colisión frontal y trasera, mantenimiento de carril y monitoreo de la atención del conductor.
Junto con el lanzamiento del PV5 Chasis Cab, también se anunció el Kia Business Solutions Ecosystem, una plataforma digital para profesionales que integra conectividad, administración de flotas, planificación de rutas y gestión de infraestructura de carga.
Este ecosistema está diseñado para facilitar el uso con flotas, especialmente cuando los vehículos necesitan carrozado: los clientes conversores pueden trabajar sobre la base PV5, y los gestores de flotas o flotas B2B cuentan con herramientas digitales para optimizar tiempos, recargas y mantenimiento.
Como era de esperar, este lanzamiento refuerza la estrategia de Kia para consolidarse en el segmento de vehículos comerciales eléctricos modulares, especialmente en Europa, con una oferta cada vez más variada: del reparto urbano con la versión Cargo, al transporte de pasajeros y ahora a vehículos carrozados especializados.
