Olinia Carga es el nuevo minitruck eléctrico desarrollado en México, con 650 kilos de capacidad, más de 120 kilómetros de autonomía y un precio que rondará los 8.400 dólares.
México quiere tener su propio vehículo eléctrico de trabajo y acaba de dar un paso importante con la presentación del Olinia Carga, un minitruck desarrollado dentro del proyecto impulsado por instituciones públicas y que ahora entra en la etapa de industrialización.
La propuesta apunta directamente a pequeños comercios, emprendedores y tareas de distribución urbana, esos que suelen utilizar furgones chicos, pick ups livianas o bien los mini-camiones de origen chino, que resultan eficientes por su relación precio/prestaciones.
Olinia Carga: cómo nació el primer minitruck eléctrico mexicano
El proyecto Olinia nació con la intención de desarrollar una nueva generación de vehículos eléctricos compactos adaptados a las necesidades de las ciudades mexicanas. En su desarrollo participan instituciones como el Tecnológico Nacional de México, el Instituto Politécnico Nacional y otras universidades, mientras que la nueva etapa busca sumar empresas con capacidad industrial para llevar los prototipos a producción en serie.
Olinia Carga es el segundo modelo presentado por el proyecto y fue desarrollado para transportar mercancías en recorridos urbanos y suburbanos. Su plataforma abierta (con caja de carga opcional) permite adaptar diferentes soluciones de carrocería, desde una batea convencional hasta estructuras cerradas, cajas refrigeradas o configuraciones destinadas a transportar productos específicos.
650 kilos de carga y más de 120 kilómetros de autonomía
Una de las principales características del Olinia Carga es su capacidad para transportar hasta 650 kilos. Sobre la plataforma pueden ubicarse hasta 12 huacales (cajones de madera de medida estandar), una solución pensada para las necesidades habituales de pequeños comercios y repartos urbanos en México. Además, la versión con caja cuenta con paneles laterales abatibles para facilitar las tareas de carga y descarga.
El minitruck puede transportar hasta dos personas y alcanza una velocidad máxima anunciada de 120 km/h. La autonomía supera los 125 kilómetros por carga y el sistema puede conectarse directamente a un enchufe convencional, por lo que no necesita una infraestructura específica de recarga. La arquitectura eléctrica también permitió aprovechar el espacio situado debajo de la plataforma para crear una denominada “cajuela baja”, destinada a herramientas y otros elementos.
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Por el momento, los líderes del proyecto no comunicaron oficialmente la potencia del motor eléctrico ni la capacidad exacta de la batería, dos datos que seguramente serán definidos o ampliados cuando avance el proceso de industrialización.
El verdadero desafío: competir contra los minitruck chinos
El precio será uno de los grandes argumentos del Olinia Carga, pero también representa uno de sus mayores desafíos. El objetivo es venderlo por unos 150.000 pesos mexicanos, equivalentes a aproximadamente 8.400 dólares, una cifra que lo coloca en una zona muy agresiva para un vehículo eléctrico de trabajo.
El problema es que deberá enfrentarse a fabricantes chinos que llevan años ofreciendo vehículos eléctricos comerciales de bajo costo (como FAW, Shineray, Dongfeng y FOTON) y cuentan con grandes volúmenes de producción y cadenas de proveedores consolidadas. El Olinia Carga tendrá que demostrar que puede alcanzar esos precios manteniendo confiabilidad, disponibilidad de repuestos y una escala suficiente para sostener el proyecto.
Por otra parte, sus responsables aseguran que el costo de operación será cuatro veces inferior al de un vehículo de carga a combustión y aproximadamente un tercio del correspondiente a un motocarro, una ventaja que podría ser determinante para pequeños negocios.
Cuándo se venderá y ¿Podría llegar a Argentina?
El calendario establece que la convocatoria para seleccionar a los socios industriales será publicada a finales de septiembre de 2026, mientras que el proceso debería cerrarse en diciembre. La comercialización del Olinia Carga está prevista para finales de 2027.
El proyecto contempla producir inicialmente 10.000 unidades anuales, de las cuales ya existirían compromisos por unas 8.000, con el objetivo de alcanzar posteriormente una capacidad de 50.000 vehículos por año. A futuro, Olinia pretende exportar sus productos a otros mercados, aunque por ahora no existe una confirmación oficial de que Argentina vaya a recibir el Carga.
