Se llama Embark y es nada menos que un motorhome sustentable que busca una mayor autonomía reduciendo las emisiones contaminantes.
Con la llegada de la electromovilidad, algunos fabricantes de motorhome decidieron aprovechar la fiebre de los vehículos eléctricos, desarrollando desde cero nuevas unidades que cumplan con el objetivo de todo vehículo recreativo. Y es aquí donde llega Entegra, cumpliendo los caprichos de la demanda.
Esta compañía con base en Indiana es conocida por construir algunas de las autocaravanas y vehículos recreativos más grandes de Estados Unidos, todas excepto su línea Clase B, dado que filosofía es ofrecer la mayor cantidad de calidad posible en una unidad.
Para suerte de los usuarios de este tipo de vehículos, la Embark totalmente eléctrica no es la excepción a lo que Entegra Coach suele aplicar a sus modelos: habitabilidad, equipamiento de lujo, calidad por encima de la media y ahora con un sistema de propulsión híbrido para una menor contaminación. ¿Qué más se puede pedir?
Entegra Embark, el motorhome híbrido que revolucionará la vida recreativa
Dado que Entegra, al igual que la gran mayoría de los carroceros, utiliza un chasis que no produce para fabricar sus motorhome, se vio obligado a buscar colaboración. Para su suerte, el llamado lo atendió Harbinger, especialista en chasis de servicio mediano que viene revolucionando el mercado con sus modelos de eléctricos y PHEV (híbrido-enchufable).
Para desarrollar el Embark, Entegra apostó a un chasis PHEV para ofrecer un motorhome con suficiente energía para que los futuros propietarios puedan viajar hasta 105 millas (unos 170 km) en modo eléctrico, mientras que al sumar un extensor de autonomía excluisvo desarrollado por Harbinger el modelo puede recorrer hasta 450 millas en total (unos 725 km) con abastecimiento completo.
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Esta extensión de rango se ofrece mediante la adhesión de un moderno motor a gasolina (nafta), y si desea seguir viajando completamente eléctrico, con solo una hora en cualquier estación de servicio en plena carretera se podrá recargar la batería en un 80%.
Desde Entegra señalan que lo mejor de todo es el conjunto de baterías. Con un máximo de cinco paquetes y un total de 175 kWh, se pueden recargar con otras fuentes, como una toma de 50 A de un camping o en casa con un enchufe de 240 V. Incluso la marca trabaja para que estos acumuladores se carguen mediante paneles solares.
En cuanto a confort de manejo, la marca puso especial atención. En la parte delantera, una suspensión de doble horquilla totalmente independiente proporciona un mejor control y visibilidad gracias a un voladizo reducido, lo que permite un radio de giro de apenas 12 metros.
Sobre este chasis, Entegra se dedicó a crear una carrocería espectacular. La mitad inferior cuenta con una amplia área de almacenamiento con garaje trasero, un espacio perfecto para bicicletas eléctricas, kayaks y, posiblemente, dos motos.
Al ingresar a la unidad, se puede hacer mediante el espacio habitable desde la cabina o a través de la entrada lateral que se encuentra a lo largo del lado derecho. Una vez dentro, la limpieza de líneas no alcanza para describir el logro de Entegra: el estilo europeo es evidente.
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“El mobiliario, bien definido, destaca entre los armarios y los compartimentos de almacenamiento. Al mismo tiempo, los paneles de pared suaves al tacto ofrecen un delicado contraste con el elegante suelo de madera”, señalan de la compañía.
Al igual que los motorhome tradicionales, la parte delantera está destinada a reuniones sociales, comidas y, opcionalmente, para dormir. Hacia la parte trasera, el resto del Embark se adapta a nuestro estilo de vida con una cocina dividida y súper completa. Más atrás, un pasillo que divide el baño tipo spa y lo distribuye a los lados. Finalmente, elevada sobre el garaje, una cama king size espera a los que se cansan.
Por ahora, eso es todo lo que sabe, ya el motorhome entrará en producción en los próximos meses, por lo que aún no se revela el precio. Lo que sí confirmaron desde Entegra es que será diseñado para resistir unos 20 años o más de 700.000 km de uso, además de que cambiar la batería, por ejemplo, es una acción que demora solo 30 minutos.
