La familia 2027 del Renault Master fue vista a cielo abierto y promete un rediseño completo, emparentado con el europeo, nuevos motores y posibles versiones eléctricas.
La nueva generación del Renault Master ya empezó a mostrarse en la región y lo hizo de la forma más contundente: sin camuflaje y en plena vía pública. La unidad fue captada en Brasil durante su fase de pruebas, con la leyenda “vehículo en pruebas” en los laterales, dejando al descubierto su diseño definitivo.
Este avistamiento publicado por el reconocido medio Auto Segredos confirma que la renovación del histórico utilitario grande del rombo está mucho más avanzada de lo que se pensaba y, además, deja en claro que su desarrollo para Sudamérica tendrá una fuerte base regional, ya que será fabricado en el Complejo Ayrton Senna, ubicado en São José dos Pinhais, Brasil, un punto estratégico para abastecer a toda la región.
El inicio de producción está previsto entre finales de 2026 y comienzos de 2027, por lo que su llegada al mercado argentino podría darse poco tiempo después, posiblemente durante ese mismo período.
Renault Master 2027: Diseño completamente nuevo y alineado con Europa
A nivel estético, la nueva generación del Renault Master adopta un lenguaje de diseño mucho más moderno, en línea directa con la variante presentada en Europa. El frontal muestra una transformación total, con ópticas más estilizadas que incorporan tecnología LED, una parrilla rediseñada con mayor presencia visual y un paragolpes más robusto que refuerza su carácter utilitario, pero con un guiño más tecnológico.
Además, el conjunto general evidencia mejoras en términos aerodinámicos, un aspecto clave para este tipo de vehículos, ya que impacta directamente en la eficiencia de consumo, algo fundamental para flotas y usos profesionales intensivos.
Puertas adentro, también se espera una evolución importante, con un interior completamente renovado que apostará por mayor conectividad, mejores materiales y una ergonomía optimizada para largas jornadas de trabajo.
Configuraciones conocidas, nuevos motores más eficientes y ¿Opción automática?
A pesar de la profunda renovación, la Renault Master mantendrá su variedad de configuraciones. Es por eso que continuarán disponibles las versiones furgón en diferentes tamaños, incluyendo las configuraciones L1H1, L2H2 y L3H2, además de la variante Vitré, que seguirá exclusiva de la configuración más grande.
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También se conservará la opción minibús con capacidad para 15+1 pasajeros, así como la versión chasis-cabina en configuración L2H1, clave para aplicaciones específicas y carrozados a medida. Esta continuidad asegura que el modelo mantenga su versatilidad, pero ahora con una base mucho más moderna y eficiente.
Uno de los cambios más relevantes se ubicará debajo del capó. La nueva Renault Master dejará atrás el conocido motor dCi turbodiésel de 2.3 litros para dar paso a un bloque más moderno y eficiente. Se trata de un nuevo motor 2.0 turbodiésel que entregará 170 CV y un torque de 38,7 kgfm, superando en rendimiento al propulsor actual y mejorando tanto la respuesta como el consumo.
Este impulsor podrá combinarse con una caja manual de seis velocidades o, como gran novedad para la región, una transmisión automática de nueve marchas, algo poco habitual en este segmento y que representa un salto importante en confort y reducción de consumos.
Versiones eléctricas: el gran salto tecnológico
Siguiendo la estrategia global de electrificación de la marca, la nueva generación de la Renault Master regional también podría contar con versiones 100% eléctricas, sobre todo si toma la base del modelo europeo. Allí, estas variantes ofrecen dos niveles de potencia, con 130 y 140 CV, ambos con un torque de 30,6 kgm, y se combinan con dos opciones de batería: una de 30 kWh y otra de 87 kWh.
Para el mercado sudamericano, todo indica que Renault optará por la batería de mayor capacidad, teniendo en cuenta que la opción más chica apenas alcanza unos 180 kilómetros de autonomía, un rango limitado para usos profesionales exigentes.
Además, estas versiones permitirán diferentes opciones de carga, desde tomas domésticas hasta cargadores rápidos de hasta 150 kW, lo que amplía significativamente su versatilidad operativa.
Con esta renovación, la Renault Master apunta a posicionarse como una de las opciones más modernas dentro del segmento de utilitarios grandes, apostando fuerte por la eficiencia, la tecnología y la electrificación.
