Stellantis confirmó el fin de producción de las Peugeot Partner y Citroën Berlingo nacionales, y anunció el arribo de las nuevas generaciones importadas.
La industria automotriz argentina acaba de cerrar uno de sus capítulos más emblemáticos dentro del segmento utilitario. Y es que Stellantis confirmó oficialmente que las Peugeot Partner y Citroën Berlingo dejaron de producirse en la planta que el grupo posee en Buenos Aires, poniendo fin a un ciclo industrial de 28 años que convirtió a ambos modelos en verdaderos referentes del trabajo urbano y comercial en el país.
El cierre de producción llega acompañado por una noticia igual de importante: durante junio Stellantis lanzará en Argentina las nuevas generaciones de ambos furgones livianos, ahora importadas desde España y desarrolladas sobre una plataforma completamente diferente a la utilizada por los históricos modelos fabricados localmente.
El fin de una era en la planta de El Palomar
Las Peugeot Partner y Citroën Berlingo comenzaron a producirse en Argentina en 1998, dentro del complejo industrial de El Palomar, y rápidamente se transformaron en herramientas de trabajo fundamentales para pequeñas empresas, repartidores, servicios técnicos y flotas urbanas. Su éxito estuvo ligado a una fórmula simple: robustez, bajo costo operativo y gran practicidad para el trabajo diario.
Durante casi tres décadas, ambos utilitarios recibieron distintas actualizaciones estéticas y mecánicas, aunque siempre mantuvieron la misma base estructural original. Con el paso de los años, sin embargo, comenzaron a quedar tecnológicamente relegados frente a los nuevos estándares internacionales de seguridad, eficiencia y conectividad, algo que finalmente aceleró su despedida del mercado nacional.
La decisión también forma parte de una reorganización industrial más amplia de Stellantis en Argentina. La planta de El Palomar concentrará ahora sus esfuerzos en los Peugeot 208 y 2008, además de futuros proyectos electrificados e híbridos que se exportarán a buena parte de la región.
Cómo serán las nuevas Peugeot Partner y Citroën Berlingo
Las nuevas Peugeot Partner y Citroën Berlingo que llegarán al país pertenecen a la tercera generación global de estos utilitarios y representan un salto enorme respecto a los modelos nacionales. Están construidas sobre la moderna plataforma EMP2 del grupo Stellantis, utilizada también por varios SUV y vehículos comerciales europeos de última generación.
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Uno de los cambios más importantes aparecerá en sus dimensiones. Las versiones que desembarcarán en Argentina corresponderían al formato XL, con aproximadamente 4,75 metros de longitud, lo que las vuelve considerablemente más grandes que las Peugeot Partner y Citroën Berlingo producidas en El Palomar. Además, ofrecerán una mayor capacidad de carga entorno a los 3,9 metros cúbicos, mientras que la capacidad de carga ascenderá hasta los 865 kg aproximadamente.
A nivel mecánico, si bien todavía no hubo confirmaciones oficiales para Argentina, se comenta que llegarán con mecánica HDI Euro 5 con caja manual y tracción delantera, pese a que hay disponibles opciones nafteras (de la mano de los tan temidos “PureTech” que en breve serán reemplazados) con motores turbo y hasta eléctricas.
El diseño exterior también cambia por completo. Las nuevas generaciones adoptan líneas más modernas, ópticas LED, parrillas verticales y una estética claramente influenciada por el lenguaje visual actual de ambos fabricantes franceses. En el interior, incorporan tablero digital, nuevas pantallas multimedia y múltiples asistencias a la conducción, así con una posible tercera butaca para sumar un pasajero más.
Con esta renovación, Stellantis busca reposicionar a las Peugeot Partner y Citroën Berlingo dentro de un segmento de furgones livianos cada vez más sofisticado y competitivo, aunque también marcará el final definitivo de dos furgones que durante décadas fueron parte inseparable del paisaje industrial y comercial argentino.
