De la mano del Grupo Traton, un camión autónomo desarrollado con diferentes bases y tecnologías comenzó a ser testeado en Texas.
El fabricante estadounidense International acaba de anunciar el inicio de las pruebas de camiones autónomos que se desprenden del chofer para la gran mayoría de las acciones. Estos pesados están equipados con tecnología de segunda generación autónoma siendo la más avanzada en la actualidad.
Para su desarrollo, la compañía bajo el ala del Grupo Traton, consorcio que aglutina a marcas como Scania, MAN y Volkswagen Camiones y Buses, optó por la alianza con la startup PlusAI, que provee sus sistemas de software y hardware para la automatización.
International LT, otro camión autónomo que redefine la logística del futuro
El nuevo camión International LT Series tiene una particularidad extra además de ser autónomo y no necesitar de un chofer al volante: está equipado con un motor S13, desarrollado en colaboración con Scania sobre la base del Super DC13, algo que también ya vimos en el MAN TGX que se comercializa en Europa.
Además de este reconocido impulsor sueco adaptado al mercado norteamericano, el camión recibe el sistema autónomo diseñado por PlusAI, una empresa de inteligencia artificial pionera en software de conductor virtual basado en IA para todo camión autónomo.
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Con sede en Silicon Valley y operaciones en Estados Unidos y Europa, PlusAI fue nombrada por Fast Company como una de las empresas más innovadoras del mundo, siendo que posee como socios a Scania, MAN, International, Hyundai Motor Company, Iveco Group, Bosch y DSV para acelerar el despliegue de pesados autónomos de nueva generación.
La ruta inicial de este nuevo prototipo de camión recorrerá el corredor de la Interestatal 35 entre Laredo y Dallas, con operadores de flotas selectos. Las pruebas en cada empresa se gestionarán desde el centro de operaciones autónomas de International en San Antonio, lo que garantiza una estrecha colaboración con los clientes y un conocimiento más profundo de las aplicaciones en el mundo real.
Esta segunda generación de tecnología de automatización de camiones cuenta con sensores más avanzados y un nuevo sistema de gestión que utiliza el software de conducción autónoma SuperDrive basado en IA de vanguardia de PlusAI.
Se trata de una tecnología que aprendió a conducir en el mundo real, con tráfico normal. Gracias a un sistema que integra múltiples sensores, como cámaras, radar y lidar, puede ver el mundo digitalmente en 360° y tomar decisiones ultrarrápidas, evitando cualquier imprevisto.
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Para las pruebas en campo con este modelo autónomo se están utilizando las rutas dentro de Texas, ya que el estado es el segundo más grande de Norteamérica y tiene carreteras por demás extensas, ideales para comprobar la eficiencia de la tecnología aplicada a este camión de International.
“Las pruebas están allanando el camino para el futuro del transporte, donde el conductor del camión se convierte cada vez menos en una parte esencial del mismo. Hoy en día, a pesar de que la legislación exige una persona dentro de la cabina, el vehículo puede circular sin dificultad a cualquier lugar”, señalan desde International.
